Pagsusuri: Sumali ang Infiniti sa CarPlay Club Gamit ang 2020 QX50

Ipinapahayag ng Apple na mayroon na ngayong mahigit 500 modelo ng kotse na sumusuporta CarPlay , at ang luxury brand ng Nissan na Infiniti ay isa sa pinakabago (at marahil ang huling makabuluhang brand sa U.S. maliban sa Tesla) na idagdag ang feature na may 2020 Q50 at Q60 sedan, QX50 crossover, at QX80 SUV.

Nagkaroon ako ng pagkakataong makasama ang isang 2020 Infiniti QX50 at tingnan kung paano ang na-update na InTouch infotainment system at ‌CarPlay‌ gumana sa dalawahang screen na nangingibabaw sa gitna ng dashboard, at medyo humanga ako sa pagganap at kadalian ng paggamit.

Ang 2020 QX50 ay may limang antas ng trim simula sa $37,250 para sa base Pure trim at nangunguna sa higit sa $60,000 nang kaunti para sa isang fully load na Autograph trim. Ang lahat ng mga trim ay magagamit sa alinman sa front-wheel drive o all-wheel drive, na ang huli ay nagkakahalaga ng dagdag na $2,000. ‌CarPlay‌ at Android Auto ay karaniwan sa lahat ng mga trim, at ang mga dual center touchscreen na may 8-inch na display sa itaas at isang 7-inch na display sa ibaba ay pare-pareho sa buong lineup.

Ang aking pansubok na sasakyan ay isang all-wheel drive na Essential trim, na nasa gitna ng limang available na trim, at ito ay may kasamang $1,200 na 'Edition 30' na package ng hitsura na kasama rin sa mga feature ng ProASSIST gaya ng distance control, intelligent control, blind spot monitoring, lane departure prevention, at adaptive front lighting. Ihagis ang na-upgrade na Majestic White na pintura at ilang welcome lighting at mga pakete ng kargamento, at nag-check in ang aking tester sa halagang wala pang $50,000.

InTouch Hardware at Software

Tiyak na hindi lamang ang Infiniti ang tagagawa na gumawa ng dual-display na solusyon sa infotainment, at mayroon na akong nakaraang karanasan sa ganoong sistema sa Audi A7 . Ang bahagi ng kung ano ang nagtatakda sa Infiniti bukod dito, gayunpaman, ay ang mga pindutan ng hardware ay salamat na hindi isinakripisyo pabor sa mga kontrol sa lahat ng screen. Ang ibabang screen ng InTouch system ay napapalibutan ng mga kontrol ng hardware, kabilang ang mga kontrol sa klima sa kaliwa at kanang gilid at ilang hardware audio button at isang knob sa ibaba sa ibaba lamang ng CD drive.

Ang dual-screen na InTouch infotainment system ng Infiniti
Mayroon ding ilang quick-access na hardware button para sa paglukso sa pagitan ng pangunahing InTouch home screen, ang audio screen, at ang climate screen kung saan kakaunti lang ang mga digital adjustment tulad ng manu-manong bilis ng fan ang maaaring gawin, ngunit halos lahat ng mga ito ay naa-access din sa pamamagitan ng mga pindutan ng hardware sa magkabilang gilid ng screen. Idagdag sa karaniwang grupo ng mga kontrol ng manibela, at marami kang magagawa sa pamamagitan lamang ng pakiramdam, na napakaganda.

Karaniwang screen ng mga setting ng mga high-level na menu
Ang itaas na screen ay higit na nakatuon sa built-in na navigation na karaniwan sa Essential at mas matataas na trim at opsyonal sa second-level na Luxe trim, at dito rin ang ‌CarPlay‌ nagpakita. Kahit dito, ang Infiniti ay nagbibigay ng mga opsyon para sa pakikipag-ugnayan sa nilalaman, na sumusuporta sa parehong pagpindot nang direkta sa screen at hindi direktang kontrol sa pamamagitan ng isang knob at ilang mga pindutan sa center console. Sa pangkalahatan, mas gusto kong gumamit ng touch o boses para sa pakikipag-ugnayan sa ‌CarPlay‌ at mga built-in na navigation system, ngunit magandang magkaroon ng isa pang hindi direktang paraan na magagamit para sa mabilis na pagsasaayos o para sa mga mas gusto ito sa mas regular na batayan.

Ang infotainment control knob sa tabi ng gearshift ay nag-aalok ng mabilis na access na mga button para sa mapa, camera, at back functions, kasama ang twist-to-scroll at piliin para sa pag-navigate sa system
Ang Infiniti's InTouch software ay may ilang natatanging pagkakatulad sa NissanConnect infotainment system ng parent company ng brand, na dati kong tiningnan sa dahon at Altima , ngunit dinagdagan ito ng ilang feature na mas matataas na dulo at siyempre na-optimize para sa dual-display setup.

Ang InTouch audio app ay nagbabahagi ng maraming pagkakatulad sa NissanConnect
Ang pag-setup ng audio ay halos kapareho sa sistema ng NissanConnect na ginamit ko sa iba pang mga sasakyan, na may medyo diretsong layout at isang nako-customize na bar sa ibaba ng menu upang i-set up at mabilis na ma-access ang iyong mga gustong mapagkukunan ng audio. Ang nilalaman ng SiriusXM sa partikular ay mukhang maganda na may mga makukulay na logo ng channel at album art na nakikita sa screen. Ang interface para sa mga terrestrial na istasyon ng radyo ay medyo mas simple, ngunit nag-aalok pa rin ng malinis na hitsura na may impormasyon ng istasyon at kanta kapag available at suporta para sa HD radio.

Naka-embed na gabay sa ruta ng nabigasyon
Ang onboard navigation ay mahusay na gumagana sa 3D city view, lane guidance, exit sign, at iba't ibang available na view para i-customize ang karanasan sa navigation, bagama't ang pangkalahatang hitsura ay maaaring makakita ng ilang modernisasyon. Mayroong suporta para sa mga view ng kalye at satellite, real-time na trapiko, at Destinations ng Google, na nag-aalok ng pinahusay na karanasan sa paghahanap ng POI kumpara sa database ng naka-embed na system. Available din ang mga over-the-air na update sa mapa. Ang pangkalahatang hitsura ng mga mapa ay hindi kasing moderno ng kung ano ang nakikita mo sa Apple o Google Maps, halimbawa, ngunit ito ay isang medyo solidong sistema. Siyempre, sa ‌CarPlay‌ at Android Auto, maaaring hindi mo gustong gamitin ang onboard navigation, ngunit naroroon ito kung gusto mo o kailangan mo.

Naka-embed na pagpili ng ruta ng nabigasyon at pangkalahatang-ideya na nagpapakita ng dalawang display na nagtutulungan
Bilang karagdagan sa mga dual display sa gitnang stack, mayroon ding digital display para sa driver sa pagitan ng isang pares ng analog gauge. Nag-aalok ang display ng ilang iba't ibang view kabilang ang bilis, impormasyon ng audio, nabigasyon, mga feature ng tulong sa pagmamaneho ng ProPILOT Assist, at higit pa, para makapagsilbi itong dagdagan ang kakayahang magamit sa isang sulyap ng impormasyon mula sa iba't ibang sistema ng sasakyan. Available din ang isang head-up display na standard sa top-end na Autograph trim at bilang bahagi ng opsyon sa package sa step-down na Sensory trim.

Nako-customize na display ng digital driver sa gitna, at nakatuon syria /voice control button sa ibaba ng kaliwang kumpol ng button ng manibela
Kasama sa QX50 ang karaniwang hanay ng mga kontrol ng manibela para sa pag-access ng mga function tulad ng volume, cruise control, mga tawag sa telepono, at higit pa, at ang nakalaang voice control button ay nagsisilbing dalawahang tungkulin sa isang maikling pagpindot sa pag-activate ng InTouch voice system at isang mahabang pagpindot na naglalabas ng &zwnj ;Siri‌ para sa alinman sa ‌Siri‌ Eyes Free o ‌CarPlay‌.

CarPlay

‌CarPlay‌ sa 2020 QX50 ay nangangailangan ng wired na koneksyon, na medyo nakakalungkot sa panahon na parami nang paraming luxury brand kabilang ang Audi, BMW, at Porsche ang sumusuporta sa wireless na ‌CarPlay‌ at malapit na itong ilunsad sa higit pang mga pangunahing tatak mula sa mga tulad ng Ford, GM, at Fiat Chrysler. Sinasabi sa akin ng Infiniti na ang wireless na ‌CarPlay‌ ay darating sa 'malapit na hinaharap,' ngunit ito ay magiging maganda upang makita ito mula pa sa simula.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Home screen
Isinasantabi ang kakulangan ng wireless na suporta, ‌CarPlay‌ gumagana nang maayos sa dual-screen na InTouch system, at nakakatuwang mailaan ang nangungunang display sa ‌CarPlay‌ habang ang mga katutubong function tulad ng audio at iba pang mga tampok ay nananatiling ganap na nakikita at naa-access sa ibabang display. Ang 8-inch na tuktok na screen ay nagbibigay ng sapat na espasyo para sa ‌CarPlay‌ interface, at lahat ay mukhang malaki at maliwanag na nakaupo nang medyo mataas sa dashboard kaya hindi ito masyadong malayo sa linya ng paningin ng driver.

Ang dual-screen setup ay nagbibigay ng ganap na access sa ‌CarPlay‌ mga mapa sa itaas at katutubong audio sa ibaba
Wala akong problema sa pag-abot sa lahat ng bahagi ng screen upang manipulahin ang ‌CarPlay‌ sa pamamagitan ng pagpindot, o maaari mong gamitin ang control knob sa center console upang mag-scroll sa iba't ibang elemento ng interface at piliin ang gusto mo.

‌CarPlay‌ 'Nagpe-play Ngayon' sa itaas, pangunahing InTouch home screen sa ibaba
Ang flexibility ng pagkakaroon ng dalawahang display at ang redundancy ng marami sa mga native na function ng system sa pagitan ng mga ito ay talagang nagbibigay-daan sa ‌CarPlay‌ shine, dahil hindi mo na kailangang mag-alala tungkol sa paglipat mula dito upang ma-access ang Infiniti system. Ang ilang pagsasaayos ay magti-trigger ng maikling overlay sa ‌CarPlay‌ screen, ngunit bukod doon ay malaya kang mag-tweak ng mga setting ng audio, klima, at sasakyan nang hindi naaabala ang ‌CarPlay‌ karanasan.

Mga Port at Pagkakakonekta

Ang lahat ng QX50 trim ay nilagyan ng apat na USB port, na naka-highlight ng isang USB-C at isang USB-A sa harap ng center console sa tabi ng mga cupholder, at ang parehong port ay sumusuporta sa mga koneksyon ng data para sa ‌CarPlay‌. Ang iba pang dalawang port ay charge-only USB-A port, na ang isa ay nasa loob ng center console compartment at isa sa likuran ng console upang magbigay ng power para sa mga pasahero sa backseat.

Center console na may USB-C/USB-A port sa harap, infotainment control knob, at console compartment na may charge-only USB-A
Ang isang downside ay ang kakulangan ng magandang lugar para sa storage ng telepono, dahil may maliit na espasyo malapit sa harap na mga USB port maliban sa isang pares ng mga cupholder at isang maliit na storage tray na hindi sapat na malaki para magkasya ang isang telepono nang hindi nakaharang sa kahit isa sa ang mga cupholder. Ang pag-imbak ng iyong telepono sa kompartamento ng center console ay isa ring opsyon, ngunit nangangailangan ito ng higit na pagsisikap upang makapasok at lumabas sa kompartimento at kasama ang pagpapatakbo ng USB cable sa kompartimento, kaya kahit papaano ay magiging maganda kung ang USB port sa loob nito sinusuportahan ng compartment ang paglipat ng data upang maitago ang lahat sa loob. Hindi available ang wireless phone charging sa anumang QX50 trims.

Isang charge-only USB-A port at isang 12V power port para sa mga nasa likurang pasahero
Kasama sa mga sasakyang may onboard navigation ang Wi-Fi hotspot functionality para sa hanggang pitong device, na nagpapahintulot sa iyong mga pasahero na kumonekta sa Internet gamit ang data plan mula sa AT&T.

Balutin

Maaaring nahuli ang Infiniti sa ‌CarPlay‌ laro, ngunit ito ay dumating sa isang solidong paraan sa 2020 QX50, at gayundin ang Q50, Q60, at QX80, na lahat ay may halos magkaparehong mga layout na may dalawahang pagpapakita at isang host ng mga kontrol ng hardware. Ang Infiniti ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pagbuo sa mga buto ng NissanConnect infotainment upang dalhin ito sa susunod na antas, at iPhone matutuwa ang mga user sa pagiging prominente ng ‌CarPlay‌ natatanggap sa dashboard.

Napakaganda ng flexibility ng bagong InTouch system na hinahayaan kang makipag-ugnayan sa system sa paraang gusto mo, na nagbibigay sa iyo ng pagpipilian ng touchscreen, hardware button, boses, at kahit isang control knob. Gusto ko rin na mayroong kaunting pag-proof sa hinaharap para sa mga pangunahing USB port sa harap, na may isang USB-C at isang USB-A.

Palaging may ilang nits na pipiliin, gayunpaman, at ang storage ng telepono sa QX50 ay isa para sa akin. Walang magandang lugar para ilagay ang iyong telepono habang ito ay nakasaksak, at ang USB port sa loob ng center console compartment ay hindi magagamit para sa ‌CarPlay‌. At may wireless na ‌CarPlay‌ mabilis na nagiging mas karaniwan, lalo na sa mga luxury brand, nakakatuwang makita iyon na kasama dito, ngunit sana ay sumunod ang Infiniti at gawin ang pag-upgrade na iyon sa lalong madaling panahon.

Ang QX50 ay siyempre isang luxury brand, kaya mayroon itong kaunting tag ng presyo simula sa kalagitnaan hanggang sa mataas na hanay ng $30K, halos kapareho ng Acura RDX na aking tumingin sa mahigit isang taon na ang nakalipas, ngunit isang disenteng halaga na mas mababa kaysa sa iba pang maliliit na luxury crossover na nilalayon nitong makipagkumpitensya tulad ng Audi Q5 at BMW X3. Sa limang magagamit na mga trim, mayroong isang hanay ng mga puntos ng presyo na maaaring itulak ang mga bagay sa halos $50,000, ngunit ang magandang balita para sa ‌iPhone‌ ang mga gumagamit ay ang ‌CarPlay‌ ay karaniwan sa lahat ng mga trim, kaya hindi mo na kailangang tumalon ng isa o dalawa o magdagdag ng opsyon na pakete upang makuha ito.