Bilang bahagi ng aking patuloy na serye ng mga artikulo na tumitingin sa kung paano isinama ng mga tagagawa ng kotse ang CarPlay sa kanilang mga infotainment system, tiningnan ko ang 2019 Acura RDX , ang sikat na crossover SUV mula sa luxury brand ng Honda. Ang Acura ay unti-unting naglalabas ng suporta sa CarPlay sa buong lineup nito sa nakalipas na ilang taon ng modelo, at ang bagong 2019 RDX ang una sa modelong ito na sumuporta sa feature.
Ang aking pansubok na sasakyan ay isang RDX na may mahusay na kagamitan na may Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) ng Acura, Technology package, at isang A-Spec trim na idinisenyo para sa mga nais ng matapang na hitsura.
Nagdaragdag ang Technology package ng premium na ELS Studio audio system na nag-aalok ng 12 speaker, ang navigation system ng Acura, dalawang rear USB charging port, parking sensor, at blind spot at rear cross traffic warning system.
Ang A-Spec package ay nagdaragdag ng mas malalaking 20-inch na gulong sa 'Shark Grey,' mga espesyal na exterior accent tulad ng isang natatanging front bumper na may LED fog lights, dual oval exhaust, at prominenteng badging. Sa loob, ang A-Spec package ay nagdaragdag ng isang sport steering wheel na maganda sa pakiramdam sa mga kamay, at mga leather na upuan sa alinman sa buong itim o pula na may mga itim na insert, kabilang ang pinainit at maaliwalas na mga upuan sa harap. Anuman ang kulay ng upuan, ang pula ay isang kitang-kitang highlight na kulay sa ibang mga lugar ng A-Spec cabin, kabilang ang sa instrument panel at nighttime ambient lighting. Ang audio system ay na-upgrade din sa 16 na speaker, kabilang ang apat na naka-embed sa bubong ng sasakyan.
May karagdagang Advance package na may kasamang ilan pang magagandang feature gaya ng rain-sensing windshield wiper, heads-up display, surround-view camera system, at 16-way na power front seat kasama ang mga extension ng hita at side bolster, ngunit kawili-wili ang package na iyon ay hindi available sa mga modelong nilagyan ng A-Spec package.
Sinasabi sa akin ng Acura na nakatanggap ito ng ilang feedback mula sa mga customer na gustong magdagdag ng ilan sa mga feature ng Advance package na ito sa isang A-Spec na sasakyan, kaya maaaring ito ay isang bagay na titingnan ng Acura para sa hinaharap dahil tinitimbang nito ang pagiging nako-customize laban sa pagiging simple ng minimal na mga pakete ng trim.
Pangkalahatang-ideya ng Infotainment System
Pinangangasiwaan ng built-in na infotainment system ng Acura ang lahat ng karaniwang function, kabilang ang radyo, SiriusXM, Bluetooth phone connectivity, voice control, opsyonal na navigation at higit pa. Ang isang magandang 10.2-inch widescreen center display ay karaniwan, pati na rin ang suporta sa CarPlay, na isang malugod na desisyon kumpara sa ilang iba pang mga tagagawa na nag-aalok lamang nito sa ilang mga trim o bilang isang standalone na opsyon para sa dagdag na bayad.
Ang center stack ng Acura RDX na may high-mount na display ng infotainment
Bilang bahagi ng pagsasaliksik nito, natukoy ng pangkat ng pagbuo ng produkto ng Acura na ang pinakamainam na pagkakalagay para sa isang malaking display ng infotainment ay naka-mount nang mataas sa dashboard at itinulak pabalik mula sa driver, na pinapaliit ang distansya na kailangan ng mga mata ng driver na maglakbay mula sa kalsada upang masulyapan ang display . Ang ibig sabihin nito, gayunpaman, ay ang pagpapatakbo ng touchscreen ay hindi magagawa, dahil nangangailangan ito ng kahabaan upang maabot kahit ang malapit na bahagi ng display.
Nakagawa ang mga tagagawa ng iba't ibang solusyon sa isyu sa kontrol ng infotainment, na pinapanatili ng ilan ang display na malapit nang sapat para sa pagpapatakbo ng touchscreen habang ang iba ay gumagamit ng ilang anyo ng control knob upang payagan ang pag-scroll at pagpili ng mga opsyon sa onscreen.
Tunay na Touchpad Interface
Sa RDX, naglunsad ang Acura ng bagong True Touchpad Interface (TTI) na madaling maabot sa center console, at bagama't hindi lang ito ang kotseng nag-aalok ng touchpad control ng infotainment system, nag-aalok ito ng kakaibang absolute positioning na disenyo kung saan ang maliit Direktang mapa ang touchpad sa display sa itaas – ang pagpindot sa kaliwang sulok sa itaas ng touchpad ay nag-a-activate ng icon o menu na opsyon sa kaliwang tuktok ng display, halimbawa.
Ang TTI system ay tumatagal ng kaunti upang masanay, ngunit kapag nasanay ka na at huminto sa pagsubok na mag-swipe sa button na gusto mo sa display, ito ay isang simple at natural na paraan upang mag-navigate sa iba't ibang mga opsyon, at ang RDX ay may komportableng palm rest sa ibaba ng touchpad upang suportahan ang iyong kamay.
Ang touchpad ay napapalibutan ng nakataas na hangganan na nagpapadali sa pagtukoy kung nasaan ang iyong daliri sa pamamagitan ng pakiramdam, at habang ang iyong daliri ay nakapatong sa iba't ibang bahagi ng touchpad, ang kaukulang function sa display ay nagha-highlight upang ipaalam sa iyo kung nasaan ka. Kapag na-highlight na ang gustong function, ang pagpindot sa touchpad sa lokasyong iyon ay magrerehistro ng iyong pagpili.
Display highlighting Navigation icon na tumutugma sa lokasyong hinawakan sa TTI
Katulad ng ilang iba pang widescreen infotainment system, ang system ng Acura sa RDX ay nagbibigay-daan para sa dalawang magkahiwalay na window ng content, isang malaking primary na kumukuha sa karamihan ng screen, at pagkatapos ay isang mas maliit sa kanang bahagi na maaaring magpakita ng mga opsyon gaya ng orasan o pangalawang function ng system.
Halimbawa, kung mayroon kang nabigasyon pataas sa pangunahing bahagi ng screen, maaaring ipakita ng pangalawang bahagi ng display ang iyong kasalukuyang pagpili ng audio, maging ito man ay radyo, SiriusXM, o ibang pinagmulan.
Kasama sa TTI system ang pangalawang touchpad, isang manipis na strip sa kanang bahagi na tumutugma sa pangalawang content zone ng display sa itaas. Ang pag-swipe pataas o pababa sa bahaging ito ng touchpad ay nag-i-scroll sa mga available na screen ng nilalaman tulad ng orasan o impormasyon ng audio, at ang pagpindot sa strip na ito ay pinapalitan ang dalawang content zone, tulad ng pagdadala ng audio na nilalaman sa pangunahing zone ng display habang tinutulak ang pag-navigate off sa isang maliit na mapa sa kanang bahagi. Isa itong madaling gamiting system na nagpapadali sa pamamahala ng maraming function ng infotainment system.
Sa itaas ng TTI touchpad ay isang set ng tatlong pisikal na button: isang Back button, isang Home button, at isang Card button na nagbibigay-daan sa iyong mabilis na ma-access ang available na content para sa pangalawang zone ng display nang hindi kinakailangang mag-scroll nang paisa-isa sa mga opsyon.
Ang kanang itaas na pisikal na button ay naglalabas ng mga opsyon sa card para sa pangalawang display zone
Ang TTI touchpad ay maaari ding gamitin sa pag-input ng sulat-kamay para sa mga operasyon gaya ng pagbaybay ng patutunguhan o numero ng telepono. Sa pagsasagawa, nalaman kong medyo maselan ito at sa pangkalahatan ay nahihirapang makilala ng system ang mga karakter na balak kong iguhit.
Pagpapakita ng manibela at multi-impormasyon na dashboard
(Ang voice control button ay nasa ibabang kaliwa sa manibela)
Siyempre, ang TTI ay isang paraan lamang para makontrol ang infotainment system, na ang boses ang isa pang pangunahing sistema. Ang bagong RDX ay may kasamang inayos na natural na language voice recognition system, ibig sabihin ay hindi mo kailangang gumamit ng partikular na parirala para makilala ng system ang iyong mga kahilingan. Nalaman kong napakahusay ng system sa pagkilala ng mga kahilingan gamit ang iba't ibang mga salita, habang ang isang medyo natural na tunog na boses ay nag-aalok ng audio feedback at navigation prompt.
Interface
Ang isa sa mga magagandang feature ng infotainment system ng Acura ay ang customizability ng mga home screen. Katulad ng iPhone, sinusuportahan ng system ang maraming page ng 'apps,' gaya ng navigation, radio, SiriusXM, Bluetooth, Aux, Hotspot controls, CarPlay, at higit pa.
Sa pamamagitan ng pagpindot at pagpindot sa icon ng app gamit ang touchpad, maaari kang magpasok ng mode sa pag-edit na nagbibigay-daan sa iyong ilipat ang icon sa paligid ng home screen o sa ibang page. Hinahayaan ka nitong ilagay ang iyong mga madalas na ginagamit na function sa front page at sa mga pinaka madaling ma-access na lokasyon tulad ng sa mga sulok.
pwede mo bang gamitin ang apple pay para makakuha ng cash back
Edit mode para sa muling pagsasaayos ng mga icon ng home screen
Ang mga icon ng home screen na ito ay hindi limitado sa mga pangkalahatang function lang tulad ng nabigasyon o radyo. Iba't ibang 'Mga Paborito' tulad ng mga madalas na ginagamit na destinasyon, partikular na mga contact sa telepono, at mga istasyon ng radyo ay maaaring direktang idagdag sa home screen gamit ang kanilang sariling mga icon, na nagbibigay-daan para sa one-touch na pag-access. At para sa mga app na alam mong hindi mo na gagamitin, maaari mong ganap na tanggalin ang mga ito sa home screen.
Paborito ng 'Home' para sa one-touch na access sa ruta ng nabigasyon pauwi
Built-in na Navigation
Nalaman kong napakalakas ng built-in na navigation ng Acura, madaling nakikilala ang iba't ibang mga address at POI habang nagbibigay ng mga tumpak na direksyon at tinantyang oras ng pagdating, pati na rin ang mga kapaki-pakinabang na voice prompt. Pinapadali ng system na magtakda ng mga paboritong destinasyon o pumili mula sa mga kamakailan lamang, o maaari mong mabilis na maghanap ng mga kalapit na POI sa iba't ibang kategorya.
Mga resulta ng paghahanap sa nabigasyon
Maraming iba't ibang view ang sinusuportahan, kabilang ang 2D at 3D view na may available na 'north up' at 'heading up' na opsyon para sa 2D mode. Nagpapakita rin ang system ng kapaki-pakinabang na impormasyon tulad ng distansya sa susunod na maniobra, direksyon at pangalan ng kalye ng susunod na pagliko, mga follow-up na maniobra, at paggabay sa lane. Madali ka ring makakapagdagdag ng mga waypoint kung kailangan mong huminto sa daan patungo sa iyong huling destinasyon.
Bukod sa standard navigation mode, nag-aalok din ang system ng exploration mode, na nagbibigay-daan sa iyong madaling mag-zoom at mag-pan sa paligid ng mapa para sa pangkalahatang-ideya ng mga ruta at kundisyon ng trapiko, at maaari kang pumili ng mga lokasyon at POI nang direkta mula sa mapa.
CarPlay
Tulad ng halos lahat ng iba pang tagagawa ng kotse, ang pagpapatupad ng CarPlay ng Acura ay isang wired, kaya kakailanganin mong isaksak ang iyong telepono sa isang USB port sa center console upang mapatakbo ang CarPlay.
Center console na may slot ng telepono at mga cupholder
Sa kabutihang palad, ang center console sa RDX ay may kasamang maginhawang slot na naglalaman ng kinakailangang USB port at nagbibigay ng simple at nakakatipid sa espasyo na imbakan ng iyong telepono at cable habang nakakonekta sa system. Maaaring itago ng isang sliding metal cover ang iyong telepono at iba pang maliliit na bagay sa mga kalapit na lalagyan ng tasa.
Center console na may sliding cover na nakasara
Lumalabas ang CarPlay bilang sarili nitong app sa home screen ng RDX, na ginagawang madali ang paglukso sa CarPlay kung kinakailangan. At tulad ng iba pang mga app, maaari mong i-customize ang lokasyon nito sa home screen.
Sa sandaling pumasok ka sa CarPlay, sasalubungin ka ng pamilyar na 4x2 grid ng mga icon ng app mula sa iyong iPhone, na kumukuha sa pangunahing zone sa display ng RDX. Ang pangalawang display zone ay hindi nakatuon sa CarPlay, kaya maaari itong magpakita ng nilalaman mula sa katutubong system tulad ng isang ruta ng nabigasyon na isinasagawa o ang kasalukuyang impormasyon ng audio.
Gaya ng nakasanayan, hindi na ako magsasaliksik nang labis sa mga detalye ng CarPlay mismo, dahil sa pangkalahatan ay pare-parehong karanasan iyon mula sa sasakyan patungo sa sasakyan, ngunit ang isang aspeto na nag-iiba ay ang kontrol ng system. Maaaring suportahan ng CarPlay ang parehong direktang pagmamanipula ng touchscreen at pag-highlight ng pagpili sa pamamagitan ng mga paraan ng kontrol sa labas ng screen tulad ng mga knobs at jog wheels. Ngunit dahil mabilis mong makikita kapag pumasok ka sa CarPlay sa unang pagkakataon sa RDX, hindi nito sinusuportahan ang ganap na pagpoposisyon ng touchpad, at iyon ay isang nakakadismaya na realisasyon.
Tiyak na makokontrol mo ang CarPlay gamit ang touchpad, ngunit isa itong tradisyunal na mekanismo ng trackpad kung saan kailangan mong mag-swipe sa iba't ibang direksyon upang ilipat ang mga highlight sa user interface sa nais na function. Hindi ka maaaring mag-tap lang sa touchpad sa lokasyon kung saan ipinapakita ang iyong nilalayon na icon ng CarPlay o opsyon sa menu.
Ang ibig sabihin nito ay nag-iiba ang paraan ng pagkontrol sa iyong infotainment system depende sa kung ikaw ay nasa native na Acura system o sa CarPlay, at nangangailangan iyon ng kaunting lakas sa pagproseso ng utak upang matandaan habang mabilis kang nagpapalipat-lipat sa pagitan ng mga system. Narito ang pag-asa na ang Acura at Apple ay nagtutulungan upang dalhin ang ganap na pagpoposisyon ng touchpad sa CarPlay, dahil ito ay isang madaling gamiting mekanismo ng kontrol.
Sa katunayan, ang Android Auto ay hindi suportado sa lahat sa RDX sa ngayon, dahil sinasabi ng Acura na ito ay gumagana pa rin sa Google sa pagbuo ng kakayahan para sa Android Auto na makilala ang ganap na pagpoposisyon ng touchpad, at kaya ang suporta sa Android Auto ay hindi darating hanggang isang pag-update ng software sa hinaharap.
Waze sa CarPlay
Ang mga pindutan ng Hardware Back at Home sa RDX ay gumagana sa CarPlay sa ilang antas, kahit na ang pagsasama ay maaaring mapabuti ng kaunti. Karaniwang bumabaliktad ang button na Bumalik sa pamamagitan ng iyong mga nakaraang pagkilos, nagba-back up sa pamamagitan ng mga menu at kahit na lumilipat sa labas ng mga app pabalik sa home screen ng CarPlay. Nakahanap ako ng ilang app tulad ng Google Maps at Waze, gayunpaman, kung saan ang pagpindot sa Back button ay nagbunga ng chime ngunit hindi talaga bumalik sa nakaraang aksyon.
Palaging ibabalik ka ng hardware na Home button sa home screen ng Acura, kahit na nasa CarPlay ka, at mas maganda kung matalino kang maibabalik ng system sa alinman sa home screen ng CarPlay o Acura depende sa kung aling system ka. kasalukuyang nasa, na may marahil isang pangalawang pagpindot sa button sa CarPlay mode na dadalhin ka hanggang sa Acura home screen.
Siyempre, ang CarPlay ay makokontrol din sa pamamagitan ng boses, at ang functionality na iyon ay maa-access sa pamamagitan ng parehong pindutan ng manibela na ginamit para sa built-in na voice assistant ng Acura. Ang isang maikling pagpindot sa pindutan ay nagdudulot ng sistema ng Acura, habang ang isang mahabang pagpindot ay nagdudulot ng Siri.
Nabanggit ko kanina na ang dual-zone display ay nagbibigay-daan sa iyong mabilis na makipagpalitan ng pabalik-balik sa pagitan ng iba't ibang mga function sa Acura infotainment, ngunit ang CarPlay ay medyo limitado sa bagay na iyon. Kung ginagamit mo ang nabigasyon ng Acura at nakikinig ng musika sa pamamagitan ng CarPlay, gumagana nang maayos ang pagsasama at sasabihin ng pangalawang display zone ang 'Apple CarPlay' at ipapakita ang kasalukuyang nagpe-play na track at artwork, gumagamit ka man ng Apple's Music app o ibang serbisyo tulad ng Pandora o Spotify.
paano magpakita ng mga emoji sa mac
Ang pagpindot sa kanang bahagi na strip sa TTI ay maginhawang magdadala sa iyong CarPlay audio sa pangunahing zone at i-slide ang Acura navigation sa kanang bahagi.
Gamit ang mga opsyon sa card para sa pangalawang display zone, maaari ka ring magtalaga ng audio sa parehong mga zone, na ipinapakita ang tradisyonal na CarPlay 'Now Playing' interface sa primary zone at album artwork sa pangalawang zone.
Ang mga bagay ay hindi gumagana nang maayos kapag gumagamit ka ng iba pang mga pag-andar. Halimbawa, kung gumagamit ka ng CarPlay navigation sa pangunahing display zone at SiriusXM sa pangalawang zone, ang pagpapalit ng mga zone ay maglilipat sa mga kontrol ng SiriusXM sa pangunahing zone, ngunit walang 'mini' mode para sa mga app ng mapa ng CarPlay na ipapakita sa pangalawang sona.
SiriusXM sa kaliwa, CarPlay Apple Maps sa kanan
Bilang resulta, ang makikita mo lang sa kanan ay isang mala-CarPlay na icon at text na nagsasabing 'Apple CarPlay' at 'Route Active' na walang mga detalye sa kasalukuyang navigation. Gayunpaman, makakatanggap ka pa rin ng mga senyas ng boses sa nabigasyon.
Mga Port at Pagkakakonekta
Kung gusto mong i-charge ang iyong mga device sa RDX, makakahanap ka ng ilang opsyon, kabilang ang prominenteng USB port sa center console na nagbibigay ng access sa iyong device sa infotainment system. Ang isa pang USB port ay matatagpuan sa ilalim ng center stack na katabi ng isang malaking storage space.
Mga port sa ilalim ng center stack
Kung mayroon ka ng Technology package, makakakuha ka ng dalawa pang USB port sa likuran ng center console, na nagbibigay sa iyong likurang mga pasahero ng madaling pag-access sa pag-charge. Ang lahat ng USB port sa RDX ay nag-aalok ng 2.5A charging, kaya kahit na ang mga device tulad ng mga iPad na may hinihinging charging load ay mabilis na magre-refuel.
Mga USB port sa likuran
Ang mga kakayahan sa hotspot ay karaniwan sa 2019 RDX, bagama't kakailanganin mong mag-subscribe sa isang AT&T data plan. Sa kabaligtaran, maaari mong itali ang kotse sa cellular na koneksyon ng iyong telepono upang suportahan ang mga feature na nakakonekta sa internet ng infotainment system.
Balutin
Ako ay humanga sa pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho ng 2019 Acura RDX, at ang infotainment system ay isa sa pinakamahusay na nasubukan ko gamit ang isang malakas na navigation system, isang napakahusay na widescreen center display, at isang kakaiba ngunit natural na pakiramdam na touchpad control interface . Gumagana nang maayos ang CarPlay, at pinahahalagahan ko ang kakayahang gamitin ang pangalawang display zone upang magpakita ng mga detalye sa mga app mula sa built-in na system habang ginagamit ang CarPlay. Ito ay isang madaling paraan upang samantalahin ang CarPlay navigation at SiriusXM radio nang sabay-sabay, halimbawa, at subaybayan ang lahat nang sabay-sabay. Ito ay malugod na pagpapahusay sa one-app-at-a-time na karanasan ng CarPlay.
Ang pinakamahalagang negatibo ay ang kakulangan ng buong suporta sa True Touchpad Interface sa CarPlay, at sana ay iyon ang isang bagay na tutugunan ng Apple sa isang punto. Ang TTI ay isang solidong mekanismo ng kontrol, ngunit pakiramdam ko ay hinadlangan ng CarPlay ang aking kakayahang maging matatas dito dahil lang sa patuloy akong nagpapalipat-lipat sa pagitan ng CarPlay at system ng Acura.
Bilang isang resulta, natagpuan ko pa rin ang aking sarili na kinakaladkad ang aking daliri sa touchpad kahit na ginagamit ang katutubong sistema ng Acura sa halip na dumiretso sa lugar na tumutugma sa aking nais na target. Wala akong duda na ang interface ay magiging pangalawang kalikasan nang mas mabilis nang walang CarPlay at ang built-in na system na patuloy na nakikipaglaban upang sanayin muli ang aking utak.
Ang 2019 Acura RDX ay nagsisimula sa MSRP na ,300 na may suportado ng CarPlay sa lahat ng sasakyan kabilang ang entry-level na Standard trim. Ang pakete ng Teknolohiya ay nagdaragdag ng ,200 sa kabuuang halaga, at kung gusto mo ng higit pa, maaari kang pumili ng alinman sa A-Spec na pakete para sa karagdagang ,000 o ang Advance na pakete para sa ,900, kapwa sa itaas ng pakete ng Teknolohiya. Ang SH-AWD ay karagdagang ,000 sa lahat ng antas.
Kaugnay na Roundup: CarPlay
Patok Na Mga Post