Wireless CarPlay ay hindi pa umaalis sa mga tagagawa ng kotse, kung saan ang BMW (pati na ang MINI brand nito) ang unang pangunahing tagagawa ng kotse na sumuporta sa feature ilang taon na ang nakalipas. Bilang tayo kamakailang sakop , Porsche ay nasa proseso ng paglulunsad ng wireless CarPlay sa lineup nito, ngunit mayroong hindi bababa sa isa pang kilalang tagagawa na gumagamit ng teknolohiya, at iyon ang luxury brand ng VW na Audi.
Ang pinakabagong Audi 'MMI touch response' infotainment system pinapalitan ang halos lahat ng center stack control ng isang pares ng mga touchscreen na nag-aalok ng haptic na feedback kapag pinindot mo ang mga icon at iba pang elemento ng user interface. Nagkaroon ako ng pagkakataong subukan ang isang 2019 Audi A7 upang makita kung paano gumagana ang MMI touch response system nang mag-isa at kasabay ng CarPlay, kaya basahin ang lahat ng detalye.
Audi MMI Touch Response
Ang dual center display setup ng A7 ay binubuo ng 8.8-inch upper screen na nagsisilbing tradisyonal na infotainment display at isang 8.6-inch lower screen na sumusuporta sa climate controls, ilang iba pang function ng sasakyan, at customizable na mga shortcut na nagbibigay-daan para sa one-touch access sa mga item sa pangunahing screen ng infotainment tulad ng mga paboritong istasyon ng radyo, destinasyon, at higit pa.
ang airpod pro ba ay may kasamang charging case
Ang pangunahing home screen ng MMI ng Audi
Sa Premium Plus trim at mas mataas, ang itaas na display ay na-upgrade sa isang 10.1-pulgada na widescreen na display, na siyang gamit ng aking pansubok na sasakyan. Anuman ang laki ng screen, parehong nasa itaas at ibabang mga display ang haptic feedback system na nagpapaalam sa iyo na ang iyong touch ay nairehistro na.
Ibaba ang screen ng MMI na may mga kontrol sa klima at mga shortcut
Ang haptic feedback system ay isang kawili-wiling pagbabago na magiging pamilyar sa iPhone mga gumagamit. Sa MMI touch response system, nangangahulugan ito na kailangan mong pindutin nang medyo mas malakas sa screen kaysa sa isang simpleng pagpindot, at masasabi kong ang kinakailangang puwersa ay halos katumbas ng isang 3D Touch press sa isang iPhone. Hindi ito nangangailangan ng matinding pagpindot, ngunit sapat na ito upang maiwasan ang mga naliligaw na gripo.
Audi navigation app na may Google Earth view
Ang pag-aalis ng halos lahat ng hardware knobs at buttons mula sa dashboard ng A7 ay walang alinlangang gumagawa para sa isang mas malinis na hitsura, at ang haptic feedback ay tumutulong sa touchscreen system na gayahin ang mga pisikal na kontrol sa ilang antas, ngunit nangangahulugan pa rin ito na malamang na kailangan mong sumulyap sa screen upang makita kung ano ang iyong ginagawa sa halip na umasa sa tactile na pakiramdam na magagawa mo gamit ang mga pisikal na kontrol.
SiriusXM audio screen sa MMI system
Sabi nga, ang MMI system ay may malinis na layout na nagtatampok ng kaunting kulay bukod sa navigation system. Ang kulay na ginagamit sa ibang lugar sa MMI system ay pangunahin para sa pagpapakita ng estado ng mga virtual toggle, kalat-kalat na mga highlight, o pagpapangkat ng mga icon ng home screen ayon sa function gaya ng strip ng dilaw para sa mga function na nauugnay sa audio, berde para sa mga function na nauugnay sa telepono, at asul para sa nabigasyon.
Sa ganitong karaming touchscreen na sumasaklaw sa gitnang stack, hindi nakakagulat na dumaranas ito ng kaunting liwanag na nakasisilaw, ngunit hindi ito sapat na masama upang talagang makagambala sa operasyon. Nakakaakit din ito ng ilang fingerprint, kaya magandang ideya na punasan ang mga bagay paminsan-minsan.
Virtual Cockpit
Parang hindi sapat ang dalawang display sa center stack, ang aking test A7 ay nilagyan din ng virtual cockpit ng Audi, isang nako-customize na 12.3-inch display sa harap mismo ng driver.
Virtual cockpit na may malalaking gauge
Sa mga setting ng pag-customize, maaari mong ilagay ang built-in na Audi navigation na mas malapit sa iyong line-of-sight, at maaari kang mag-opt para sa alinman sa isang maliit na window ng mapa na nasa gilid ng malalaking digital speedometer at tachometer gauge o hayaan ang aerial perspective mapping view na pumalit sa halos ang buong screen. Ito ay isang kahanga-hangang view upang makatulong na gabayan ka sa iyong ruta, ngunit sa kasamaang-palad CarPlay hindi maaaring samantalahin ang sobrang screen na real estate na ito.
Virtual cockpit na may full-screen na navigation view
mas maganda ba ang iphone se kaysa sa 6s
CarPlay
Gamit ang widescreen setup sa mas matataas na trim ng A7, makakakuha ka ng widescreen na bersyon ng CarPlay na nagpapakita ng 5x2 grid ng mga icon ng home screen kaysa sa mas karaniwang 4x2 grid na nakikita sa karamihan ng iba pang mga system.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Home screen
Kahit na may widescreen na CarPlay, gayunpaman, ang MMI system ng Audi ay nagpapanatili ng parehong strip ng mga icon sa kaliwang bahagi para sa mabilis na pag-access sa mga katutubong function tulad ng radyo at nabigasyon, pati na rin ang sarili nitong makitid na status bar sa itaas na nagpapakita ng impormasyon tulad ng ang oras, lakas ng signal, profile ng driver, antas ng baterya ng device, at katayuan ng wireless charging. Nagbibigay din ang status bar ng maliit na pull-down para hayaan kang ma-access ang anumang notification mula sa MMI system.
Wireless CarPlay ay isang mahusay na feature, dahil nangangahulugan ito na maaari mong iwanan ang iyong telepono sa iyong bulsa at mayroon pa ring CarPlay pop up kaagad sa sandaling simulan mo ang kotse. Mahusay ito para sa mga maikling biyahe kung saan hindi ka masyadong nag-aalala tungkol sa pag-charge ng iyong telepono habang nagmamaneho. Gamit ang CarPlay Maaaring masunog nang kaunti ang baterya, kaya para sa mas mahabang biyahe, gugustuhin mong gumamit ng wired na koneksyon o wireless charging (na tatalakayin ko sa ibang pagkakataon) upang makatulong na hindi maubos ang iyong telepono.
anong apple watch ang dapat kong bilhin
Wireless & zwnj; CarPlay & zwnj; setup
Setup para sa wireless na CarPlay ay napakasimple, gamit ang isang proseso ng pagpapares ng Bluetooth upang matuloy ang mga bagay-bagay. Kapag naitatag na ang pagpapares, nakikipag-ugnayan ang telepono at infotainment system sa pamamagitan ng Wi-Fi, at hindi ako nakaranas ng lag kapag nakikipag-ugnayan sa CarPlay wireless sa MMI system.
Widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj; screen ng dashboard
CarPlay sa isang widescreen na display ay hindi kapani-paniwala para sa Maps at iba pang navigation app tulad ng Google Maps at Waze, dahil binibigyan ka nito ng malawak na view ng lugar sa paligid ng iyong ruta kahit na may iba't ibang mga overlay ng impormasyon at mga icon na ipinapakita sa tuktok ng mapa. Ang ibang mga app ay nakakakita ng mas kaunting pakinabang mula sa widescreen na paggamot, dahil marami na ang may medyo kalat-kalat na mga interface na walang kalat kahit na sa mas maliliit na display.
Widescreen & zwnj; CarPlay & zwnj; Apple Maps
Sa kasamaang palad, ang haptic na feedback na pangunahing tampok ng native na MMI system ay hindi gumagana sa CarPlay, kaya kapag gumagamit ka ng CarPlay tutugon ang system sa mga capacitive taps tulad ng iba pang touchscreen.
Wireless charging
Ang A7 ay may mababaw na storage compartment sa center console, at nag-aalok ang Audi ng kumbinasyong tray ng storage ng telepono na may wireless charger sa loob ng compartment. Ang feature ay bahagi ng isang convenience package sa base Premium trim at ito ay standard sa mas mataas na antas na Premium Plus at Prestige trims. Hindi tulad ng mga wireless charger sa ilang iba pang sasakyan, ang nasa A7 ay isang simpleng tray na tumatanggap ng malawak na hanay ng mga laki ng telepono at pinapanatiling nakatago ang iyong device. Nagcha-charge lang ito sa maximum na 5 watts, kaya huwag asahan ang napakabilis na pag-charge ng baterya mula dito.
Center console compartment na may phone box at USB port
Ang charger, na kilala bilang Audi phone box, ay nagbibigay din ng cellular signal booster upang makatulong na mapanatili ang malakas na signal sa pamamagitan ng paggamit ng external antenna. Ginagawa ang lahat ng walang putol mula sa pananaw ng user, kaya ang kailangan mo lang gawin ay ilagay ang iyong telepono sa charger sa storage compartment.
Mga Port at Pagkakakonekta
Sa loob ng center console storage compartment, makakahanap ka rin ng isang pares ng USB-A port kung mas gusto mong gumamit ng wired na koneksyon para sa CarPlay at nagcha-charge. Parehong USB port ay may kakayahang magpadala ng data.
Mga USB port sa likuran at mga kontrol
Sa likuran ng center console ay isa pang pares ng mga USB-A port para sa mga nasa likurang pasahero, ngunit ito ay mga charge-only port na hindi magagamit upang maghatid ng wired na CarPlay, halimbawa.
Balutin
Wireless CarPlay ay nananatiling pangunahing limitado sa mga luxury brand sa ngayon, at ito ay magandang makita na ito ay pumatak sa mas maraming pangunahing sasakyan nang mas maaga kaysa sa huli. Sa mga alingawngaw ng paglulunsad ng Apple nito unang 'ganap na wireless' iPhone nang walang Lightning port sa lalong madaling 2021, lumalabas na ang mga user ay lalong naghahanap ng wireless na CarPlay suporta.
Bagama't mas gusto ko pa ring magsaksak sa isang USB port upang mapunan ang baterya ng aking telepono sa mas mahabang biyahe, maginhawa sa mas maiikling biyahe na magkaroon ng CarPlay Awtomatikong lumalabas na nasa bulsa ko pa rin ang phone ko. At kung gusto ko lang ng kaunting dagdag na juice, maaaring ibigay iyon ng wireless charger nang hindi na kailangang harapin ang mga cable.
Mula sa mas malawak na pananaw, hindi ako gaanong tagahanga ng interface ng touchscreen-heavy ng Audi. Oo, nag-aalok ito ng napakalinis na hitsura para sa gitling, at ang mga screen ay nagbibigay-daan para sa ilang pagpapasadya at kakayahang umangkop na hindi mo makukuha mula sa mga pindutan ng hardware, ngunit mas gusto ko pa ring magpatakbo ng maraming mga pag-andar sa pamamagitan ng pakiramdam, at ang mga touchscreen ay nagpapahirap sa ganoon.
Gayunpaman, ang MMI touch response ng Audi ay isang malakas na sistema ng infotainment, partikular sa mga na-upgrade na modelo na may kabuuang tatlong malalaking screen. CarPlay mahusay na sumasama sa pangunahing center stack screen, na nag-aalok ng malawak na view ng CarPlay interface habang pinapanatili pa rin ang access sa mga katutubong function. At kung handa ka nang gumamit ng native navigation system, nag-aalok ang magandang virtual cockpit ng ilang mahusay na functionality.
Isang airpod lang ang naririnig ko
Ang lahat ng ito ay hindi mura, siyempre, kasama ang base 2019 Audi A7 quattro na nagsisimula sa presyo ng sticker na ,000 at ang kamakailang inilunsad 2020 na modelo darating sa ,000 na mas mataas na may ilang karagdagang karaniwang mga tampok. Ang aking pansubok na sasakyan ay natural na natukoy na may maraming mga extra, kabilang ang ,300 Prestige package na nagdagdag ng mas malaking 10.1-pulgadang pangunahing screen, ang virtual na sabungan, mga premium na Bang & Olufson na tunog, ang kahon ng telepono na may wireless charging at antenna boost, at marami pang iba. .
Ihagis ang isang pakete ng tulong sa pagmamaneho, na-upgrade na upuan at mga gulong, at ilan pang mga extra, at ang aking tester ay dumating sa medyo mahigit ,000. Iyon ay malinaw na hindi maaabot para sa maraming mamimili ng kotse, ngunit para sa mga may kakayahang bumili nito ay maraming gusto, at sana ang mga inobasyon na katulad ng ilan sa mga matatagpuan sa A7 ay makakarating sa mas murang mga sasakyan sa paglipas ng panahon dahil ang teknolohiya ay may posibilidad na gawin.
Kaugnay na Roundup: CarPlay
Patok Na Mga Post