Pagsusuri: Inilalagay ng 2021 Cadillac Escalade ang Wireless CarPlay sa Isang Malawak na OLED Display System

Ilang buwan na ang nakalipas, ako tumingin sa 2021 Buick Envision , na ngayon ay sumusuporta sa wireless CarPlay bilang bahagi ng Buick Infotainment System na inaalok ng GM. Matagal na akong tagahanga ng mga infotainment system ng GM, dahil nalaman kong mayroon silang intuitive, modernong interface na nagpapanatiling simple at mas malapit sa pagkopya ng pakiramdam ng smartphone kaysa sa mga system mula sa maraming iba pang mga manufacturer.

Nagkaroon ako ng pagkakataon na subukan ang isa pang GM na sasakyan na may wireless na ‌CarPlay‌, at iyon ang 2021 Cadillac Escalade kasama ang high-end na OLED Infotainment System nito, isang bagong-bagong system na halos walang pagkakahawig sa iba pang kasalukuyang GM infotainment system.

Hardware at Native Infotainment

Ipinagbibili ng Cadillac ang Escalade bilang may 38 pulgadang curved OLED display na unang-industriya sa harap ng driver, bagama't binubuo ito ng tatlong magkahiwalay na display: isang 16.9-pulgadang infotainment screen, isang 14.2-pulgadang instrument cluster screen, at isang 7.2-inch 'control panel' screen sa kaliwa ng instrument cluster. Ang setup ay karaniwan sa lahat ng trim ng Escalade.

Native Audio app na may SiriusXM
Ang lahat ng tatlong mga screen ay mga curved OLED display, na gumagawa ng mga matingkad na kulay at namumukod-tanging contrast sa malalalim na itim. Sinabi ni Cadillac na ang mga screen ay nag-aalok ng dalawang beses sa pixel density ng isang tipikal na 4K na telebisyon, at tiyak na naghahatid sila ng matalim na teksto at mga graphics.

All-digital instrument cluster
Ang disenyo ng layout ng triple-display ay tulad na ang mga screen ay lumiit nang kaunti sa kaliwa at kanang mga gilid, na nangangahulugang ang infotainment system ay idinisenyo sa paligid ng mga hindi hugis-parihaba na interface na umaayon sa hugis ng mga pisikal na screen. Ito ay isang napaka-cool na hitsura, ngunit tulad ng makikita natin sa kaunti, ito ay nagpapakilala ng ilang mga isyu.

kailangan ko ba ng apple watch

Center console na may rotary infotainment system controller, volume knob, at mga button
Ang Escalade ay isang malaking sasakyan na may malalaking screen sa isang malaking dashboard, kaya bilang karagdagan sa touchscreen para sa pangunahing infotainment display, kasama rin sa Cadillac ang ilang mga kontrol sa center console. Kasama rito ang rotary controller upang i-navigate ang interface sa parehong native system at ‌CarPlay‌, isang volume knob, at ilang mga button upang mabilis na lumipat sa mga sikat na function.

Layout ng carousel ng home screen kapag gumagamit ng rotary controller
Ang isang maayos na trick sa native system ay na sa ilang mga lugar ang interface ay nag-o-optimize mismo batay sa kung ginagamit mo ang touchscreen o ang rotary controller. Halimbawa, lumilipat ang home screen ng native system sa isang carousel view na parang natural na mag-navigate gamit ang dial, ngunit kapag naabot mo na ang screen gamit ang iyong kamay, lilipat ito sa isang mas tradisyonal na grid view.

CarPlay

& zwnj; CarPlay & zwnj; Home screen
‌CarPlay‌ function sa wired o wireless mode, at napakadali ng wireless setup gaya ng inaasahan. Ngunit minsan ang ‌CarPlay‌ lumalabas sa screen ng infotainment, agad na lumilitaw ang isang problema: Hindi ito na-optimize para sa hugis ng display. ‌CarPlay‌ nananatiling tradisyunal na hugis-parihaba na screen na naka-shoehorn sa kakaibang hugis na display na ito, na nag-iiwan sa malalaking bahagi ng display na hindi nagamit. Totoo, ang mga lugar na iyon ay isang magandang malalim na itim salamat sa teknolohiyang OLED, ngunit mukhang nakakatawa pa rin ito.

& zwnj; CarPlay & zwnj; screen ng dashboard
Sa mga hadlang sa hugis, magkakaroon ka ng medyo tipikal na laki ng ‌CarPlay‌ screen na humigit-kumulang 8.5 pulgada sa dayagonal kahit na sa isang napakalaking 16.9-pulgada na display. Hindi ito isang widescreen na interface, kaya hindi mo makuha ang malawak na view sa mga navigation app tulad ng ginagawa mo sa mga system na sumusuporta sa mas malawak na mga aspect ratio para sa ‌CarPlay‌.

‌CarPlay‌ 'Nagpe-play ngayon ang screen
Sabi nga, ang ‌CarPlay‌ ang interface ay mukhang mahusay sa OLED display, na may malalim na itim at matingkad na kulay na talagang lumilitaw. Nais ko lang na mapuno nito ang higit pa sa napakalaking display na iyon. Hindi sinusuportahan ng Escalade ang pangalawang screen Apple Maps navigation prompts sa alinman sa instrument cluster o head-up display, ngunit hindi iyon lubos na nakakagulat dahil iilan lang ang mga automaker ang nagsimulang suportahan ito sa ngayon.

& zwnj; Apple Maps & zwnj; sa & zwnj; CarPlay & zwnj;
Ginagawang madali ng GM na magpabalik-balik sa pagitan ng ‌CarPlay‌ at ang native na infotainment system, salamat sa ilang mga kontrol ng hardware sa center console. Kung ikaw ay nasa ‌CarPlay‌, ang isang mabilis na pagpindot sa home button ay magdadala sa iyo sa native system, habang ang mas matagal na pagpindot at pagpigil ay magbabalik sa iyo sa ‌CarPlay‌.

ano ang activity app sa apple watch

Wireless Phone Charger

Bilang karagdagan sa wireless na ‌CarPlay‌, ang Escalade ay may kasamang wireless phone charger bilang karaniwang kagamitan, na isang malugod na pagsasama at tiyak na inaasahan dahil sa presyo ng sticker ng sasakyan at lahat ng iba pang teknolohiya dito. Gumamit ang Cadillac ng isang space-saving vertical na disenyo para sa charger nito, at nakita kong gumagana ito nang maayos. Sa loob ng charging cavity ay isang pares ng flexible domes na nagbibigay-daan upang payagan ang telepono na mag-slide papasok ngunit pagkatapos ay hawakan nang mahigpit ang telepono sa lugar laban sa patayong ibabaw.

Vertical wireless phone charger sa center console
Ito ay isang kamangha-manghang setup na nagpapanatili sa mga bagay na secure at tinitiyak na makakakuha ka ng perpektong pagkakahanay sa bawat oras, hindi tulad ng ilan sa mga pad na ginamit ko sa ibang mga sasakyan kung saan ang paglalagay ng telepono sa tamang posisyon para sa pag-charge ay maaaring medyo maselan.

Sasabihin ko na ang aking iPhone 12 Pro Max na may Apple leather case na halos hindi magkasya sa charging slot, kaya tandaan iyon kung gumagamit ka ng Pro Max na telepono na may mas malaking case o isang Android phablet na mas malaki pa sa pinakamalaking alok ng Apple.

Sinabi ni Cadillac na ang wireless charger ay sumusuporta ng hanggang 15W ng charging power, na hindi kapani-paniwala para sa isang charger ng sasakyan, kahit na ang mga iPhone ay walang alinlangan na limitado sa 7.5W dahil hindi ito gumagamit ng Apple's MagSafe pamantayan. Gayunpaman, napakagandang makakita ng mga pagpapabuti sa harap ng pag-charge pagkatapos maranasan ang ilan sa mga unang araw ng mga wireless charger ng sasakyan na halos hindi makapag-charge sa isang patak.

paano i-clear ang cookies sa safari sa mac

Mga Port, Connectivity, at Seatback Entertainment

Kung gusto mong pumunta sa wired na ruta, ang Escalade ay ganap na puno ng mga USB port. Mayroong isang set ng mga USB-C/USB-A port para sa pag-charge at data na kitang-kitang matatagpuan sa center console, at isa pang set para sa data at pag-charge sa loob ng center console compartment.

Pangalawang row charging, AC power, at connectivity ports
Para sa mga pasahero sa pangalawang hilera sa mga upuan ng kapitan, ang bawat panig ay may access sa isang USB-C port at isang HDMI port na nagbibigay ng koneksyon para sa mga seatback entertainment system. Mayroon ding 120V outlet para sa pagpapagana ng iba't ibang mga elektronikong device. Ang mga third-row na pasahero ay hindi rin iniiwan, na may USB-C charging port na matatagpuan sa magkabilang gilid.

Pangunahing screen ng sistema ng entertainment sa pangalawang hilera
Sinusuportahan ng seatback entertainment system para sa mga pasahero sa pangalawang hilera ang iba't ibang input tulad ng HDMI, USB video, at Miracast para sa mga hindi Apple device, at nagbibigay din ito ng access sa navigation system upang hayaan ang mga pasahero na makilahok sa paglalakbay gaya ng pagtingin hanggang sa mga destinasyon at ipasa ang mga ito sa pangunahing screen para tanggapin ng driver at magplano ng ruta para sa. Ang system ay walang kasamang anumang mga built-in na laro, gayunpaman, na isang bagay na nabigo ang aking mga anak na matutunan pagkatapos maranasan ang seatback system ng Chrysler sa Pacifica.

Pangalawang hilera ng entertainment system map app

Instrument Cluster

Sa pagbabalik sa native na infotainment system at sa iba pang teknolohiyang available sa driver, mayroong isang kahanga-hangang hanay ng mga opsyon na available sa instrument cluster, kabilang ang buong view ng mapa na may kasamang augmented-reality navigation view na mag-o-overlay ng mga paparating na pagliko at POI. mga label sa isang live na video feed upang makatulong na gabayan ka sa iyong ruta.

AR navigation sa instrument cluster
Ang aking pansubok na sasakyan ay nilagyan din ng ,000 thermal night vision mode na nagpapakita kung ano ang nasa harap sa isang black and white na thermal view, na posibleng makatulong sa iyong makilala ang mga wildlife o pedestrian sa madilim na kalsada bago sila makita ng mata.

Kung hindi iyon sapat na overload ng impormasyon, mayroon ding head-up na display upang magbigay ng nakikitang impormasyon nang hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada. Ito ay isang medyo karaniwang sistema habang lumalabas ang mga head-up display, na nag-aalok ng pagtingin sa iyong bilis, mga direksyon sa bawat pagliko mula sa native navigation system, mga alerto sa kaligtasan ng driver, at ilang iba pang mga balita.

Ang maliit na ikatlong screen sa kaliwa ng driver ay nag-aalok ng ilang uri ng functionality, kabilang ang sa isang sulyap na view ng trip metrics, mga kontrol para sa pagtatakda ng view (mga gauge, mapa, AR, night vision) sa pangunahing instrument cluster screen, at mga setting para sa head-up display.

pwede ba gumamit ng apple pen sa iphone

Mga Kontrol sa Klima

Ang climate control system sa Escalade ay higit na nakabatay sa hardware, na may isang hilera ng mga pisikal na button sa ilalim ng manipis na digital display. Nais kong magkaroon ng kaunting pagkakaiba sa pagitan ng mga pindutan o ilang mga rotary knobs para sa temperatura at/o bilis ng fan upang gawing mas madaling ayusin ang mga setting ayon sa pakiramdam, ngunit hindi bababa sa hindi ko na kailangang maghukay sa pangunahing sistema ng infotainment para sa pangunahing mga kontrol sa klima.
Mga kontrol sa klima

Balutin

Ang 2021 Cadillac Escalade ay hindi nangangahulugang isang murang sasakyan, tulad ng nakikita mula sa sandaling pumasok ka dito, kung hindi mula sa labas. Nagsisimula ang pagpepresyo sa mas mababa sa ,000, at available ito sa limang trim: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum, at Sport Platinum, na may opsyonal na four-wheel drive. Ang aking pansubok na sasakyan ay isang 4WD Sport trim na may maraming iba pang mga opsyon na nagtulak sa presyo ng sticker hanggang sa halos 7,000. Kung gagamitin mo ang lahat sa pinahabang-haba na bersyon ng ESV at lahat ng magagamit na opsyon, maaari mo pa itong itulak nang higit sa 0,000.

Dahil dito, inaasahan ang isang premium na karanasan sa infotainment, at tiyak na naghahatid ang Cadillac dito kasama ang napakalaking OLED display system na kasama sa lahat ng mga trim. Ang native na system ay gumagana nang maayos at mukhang napakarilag, na may maraming mga opsyon para sa pagkontrol sa system at maraming mga bell at whistles tulad ng AR navigation view at opsyonal na night vision feature.

Sabi nga, ang ‌CarPlay‌ Ang karanasan sa system na ito ay medyo nakakadismaya, dahil ang kakaibang hugis na pangunahing infotainment screen ay makabuluhang nakakaapekto sa kakayahang magamit ng ‌CarPlay‌ sa pamamagitan ng paglilimita dito sa isang medyo standard-sized na window sa isang tradisyonal na aspect ratio. ‌CarPlay‌ mukhang mahusay sa OLED display at ito ay gumagana nang maayos sa parehong wireless na pagkakakonekta at isang madaling gamiting wireless charger upang panatilihing nangunguna ang iyong telepono, ngunit ito ay isang kahihiyan na hindi nito mapakinabangan ang palette kung saan ito ipinakita.