Ilang buwan na ang nakalipas, ang 2019 Lexus ES naging unang sasakyan mula sa luxury brand ng Toyota na nagdagdag ng suporta para sa CarPlay, na binuo sa ibabaw ng Enform 2.0 infotainment system ng brand, at mayroon na ngayong kalahating dosenang modelo ng 2019 ang Lexus na inihayag na may suporta sa CarPlay.
Nagkaroon ako ng pagkakataong gumugol ng ilang oras sa isang Lexus ES 300h Ultra Luxury hybrid na modelo na may kasamang ilang feature ng teknolohiya, kaya narito ang isang pagtingin sa kung ano ang maaaring asahan ng mga user ng iPhone ngayong inilunsad ng Lexus ang suporta sa CarPlay.
Ang suporta sa CarPlay ay standard sa lahat ng modelo ng ES simula sa produksyon ng Oktubre, at ang base ES infotainment system ay may kasamang 8-pulgadang color display na maaaring gumamit ng naka-tether na smartphone na may serbisyo ng Scout GPS Link para magbigay ng navigation. Ang aking pansubok na sasakyan, gayunpaman, ay nilagyan ng Navigation Package na nagpapalaki sa gitnang display sa isang 12.3-pulgadang widescreen na palette at nagbibigay ng mga native na kakayahan sa pag-navigate sa onboard.
Widescreen na katutubong nabigasyon
Nag-aalok ang widescreen na display na ito ng pagpipilian ng ultra-wide view ng mga pangunahing app sa loob ng Enform system tulad ng navigation o split-screen view upang maglagay ng tradisyonal na laki ng navigation pane sa tabi ng isang audio pane, halimbawa.
Split screen native navigation na may audio
Widescreen CarPlay
Ang 12.3-inch na display sa Lexus ES ay ginagawa itong isa sa ilang mga sasakyan sa merkado, kasama ang ilang mga modelo mula sa mga tulad ng Mercedes at Alfa Romeo, upang suportahan ang widescreen na CarPlay, na tumatagal sa buong display. Bagama't pamilyar ang karamihan sa mga user sa tradisyunal na 4x2 grid ng mga icon para sa home screen ng CarPlay, na may sapat na lapad na display tulad ng sa Lexus ES na may navigation, ang interface ng CarPlay ay talagang magpapalaki nito sa isang 5x2 grid.
Home screen ng CarPlay
Siyempre, ang mga indibidwal na app ay na-optimize din para sa malaking screen, na nangangahulugang makakakuha ka ng malawak na view ng kung ano ang nasa unahan mo sa Apple Maps at iba pang mga navigation app ng CarPlay.
CarPlay Apple Maps
Ang mga app ng musika at higit pa ay pinalawak din upang punan ang screen, ngunit ang sobrang real estate ay talagang hindi gaanong pakinabang dahil karaniwan itong nagreresulta sa mas maraming padding at blangkong espasyo sa halip na makapagpakita ng karagdagang nilalaman.
Screen na 'Nagpe-play Ngayon' ng CarPlay
Ang widescreen na interface ng CarPlay na ito, habang nag-aalok ng ilang mga benepisyo sa mas mataas na saklaw ng view, ay may ilang mga disbentaha. Ang pangunahin ay na sa pagsakop ng CarPlay sa buong display, wala kang sabay na pagtingin sa iba pang mga app mula sa Enform system gaya ng audio. Maaari mong i-configure ang display ng digital driver upang magpakita ng ilang impormasyon sa audio gaya ng mga istasyon ng radyo o SiriusXM at mga pamagat ng kanta, ngunit medyo limitado ang view na ito.
Display ng driver na may impormasyon ng audio na ipinapakita sa kaliwa
hindi katulad ng Ni-review ko ang Acura RDX na naglilimita sa CarPlay sa pagkuha sa kaliwang tatlong-ikaapat na bahagi ng display habang pinapanatili ang view ng mga pangunahing Acura infotainment function sa kanang display pane, walang kakayahang gawin ito sa Lexus. Sa isip, ang buong screen o bahagyang screen ay magiging isang kagustuhan ng gumagamit, ngunit hindi iyon kung paano ito gumagana sa Acura o sa Lexus, kung saan ang dalawang tatak ay pumipili para sa magkasalungat na solusyon.
Remote Touch at CarPlay Controls
Ang higanteng 12.3-inch widescreen (pati na rin ang mas maliit na standard na 8-inch na screen) ay hindi isang touchscreen, na may makatwirang kahulugan kung isasaalang-alang kung gaano kalayo ang driver ay kailangang mag-stretch upang maabot ang kanang bahagi nito. Bilang resulta, pinili ng Lexus ang isang Remote Touch trackpad interface at mga nauugnay na hardware button pababa sa center console na mas madaling maabot ng driver.
gaano kalaki ang iphone se 2
Remote Touch trackpad sa center console
Ang dating joystick-style na Remote Touch interface na ginamit ng Lexus ay naging paksa ng makabuluhang pagpuna, at habang ang trackpad ay maaaring mapabuti ang mga bagay nang kaunti, medyo mahirap pa rin itong gamitin. Ang system ay hindi gumagamit ng ganap na pagpoposisyon tulad ng sa Acura, kaya ang pag-navigate sa paligid ng Enform interface sa Lexus ay nangangailangan ng pag-drag ng iyong daliri sa trackpad upang makuha ang cursor kung saan mo ito gusto at pagkatapos ay pagpindot o pag-double tap sa trackpad upang irehistro ang iyong pinili .
Nag-aalok ang system ng parehong haptic at audio na feedback habang dumarating ang cursor sa mga naki-click na item, na maaaring ituring ng ilan na kapaki-pakinabang ngunit nalaman kong medyo malaki. Sa kabutihang palad, ang mga ito ay maaaring ganap na i-off o ang lakas ng volume/haptic ay nababagay.
Sinusuportahan ng trackpad ang ilang mga galaw kabilang ang pinch-to-zoom sa mga mapa ng Enform system (ngunit hindi CarPlay), double tap (katumbas ng pagpindot), at flick (para mabilis na mag-scroll ng mga listahan o mag-pan ng Enform na mga mapa), ngunit ito ay medyo limitado pa rin. kapalit ng intuitiveness ng direktang pagmamanipula ng touchscreen.
Pangunahing menu ng dock-style
Ang mga pindutan ng hardware sa itaas ng trackpad ay nag-aalok ng mabilis na pag-access sa navigation app, ang pangunahing menu (na dumudulas mula sa ibaba tulad ng isang dock sa halip na dalhin ka sa isang ganap na naiibang screen) at isang 'pabalik' na function upang ilakad ka pabalik sa iyong kasalukuyang lokasyon sa loob ng hierarchy ng app at mga setting. Sa ibaba ng trackpad ay isang solong button na may label na may inverted double chevron na nagbibigay ng pandagdag na function depende sa kung nasaan ka sa system at paminsan-minsan lang ay aktibo.
Mga kontrol ng manibela gamit ang talk switch sa kanang ibaba ng kaliwang cluster
Gaya ng karaniwan, ang voice access sa CarPlay sa pamamagitan ng Siri ay makokontrol gamit ang talk switch sa manibela, na may maikling pagpindot na ilalabas ang Lexus voice assistant at isang long press na nag-a-activate ng Siri.
Sa karamihan ng mga infotainment system, ang volume ng radio/audio at navigation voice prompts ay maaaring kontrolin nang independiyente, karaniwang may mga pagbabagong ginawa habang ang navigation voice ay nagsasalita sa pagsasaayos ng volume na iyon habang ang mga pagbabagong ginawa sa ibang pagkakataon ay nakakaapekto sa pangunahing volume ng audio. Hindi ganoon ang kaso sa Lexus Enform system, para sa built-in na navigation o CarPlay navigation, at ito ay nakakainis. Ang tanging paraan para isaayos ang volume ng navigation voice prompts ay ang sumisid sa isang menu ng mga setting na hindi man lang available habang gumagalaw ang sasakyan.
Mga Port at Pagkakakonekta
Ang wired na koneksyon ng CarPlay ay pinamamahalaan sa pamamagitan ng isang pares ng mga USB port malapit sa harap ng center console sa isang seksyon na maaaring itago ng isang pop-up na takip kapag hindi ginagamit. Maaaring ikonekta ang dalawang media device sa Enform system nang sabay-sabay, ngunit kung ang alinman sa mga ito ay isang iPhone na kumokonekta bilang CarPlay, ang isa pang USB port ay magiging charge-only.
Mga USB port sa center console
Sa kanan ng mga USB port ay isang cavity na may naaalis na plastic insert na naghahati dito sa isang cupholder at isang makitid na patayong puwang ng telepono. Hindi mo makikita ang karamihan sa iyong screen kapag ang iyong telepono ay nasa slot, ngunit kung hindi, maaari itong maging isang maginhawa at nakakatipid na lugar para ilagay ang iyong telepono, basta't magkasya ang iyong telepono.
Nakatayo na puwang ng telepono sa center console
Ang slot ay nagtataglay ng aking iPhone XS Max sa isang Apple case sa normal na posisyon na halos walang puwang na matitira. Kung gusto kong isaksak ang telepono para sa CarPlay o pagcha-charge at kailangan kong ilagay ang telepono sa puwang nang nakabaligtad, hindi ito magkasya dahil sa bahagyang pag-usli ng volume at power button sa itaas na bahagi ng telepono. Ang isang mas maliit na modelo ng telepono sa isang manipis na case ay magkasya nang maayos.
Mga USB port sa likuran
Sa likuran ng center console ay isang pares ng 2.1A charge-only USB port na may spring-loaded na mga cover, pati na rin ang isang 12V power port. Mayroon ding 12V power port sa harap sa loob ng center console compartment.
Qi Wireless Charging
Habang naka-wire ang pagpapatupad ng CarPlay ng Lexus, ang ES ay mayroong opsyonal na Qi wireless charger, bagama't nakatago ito sa loob ng center console compartment. Pinapanatili nitong secure at nakatago ang iyong telepono, ngunit para sa mga mas gusto ang isang charger sa bukas kung saan madaling ihagis ang telepono dito habang nakaupo ka at kunin ito habang palabas ka ng kotse, ang lokasyon ng compartment ay nagpapaliit ng mga bagay. mas hindi maginhawa.
Qi charger sa center console compartment
Higit pa rito, ang wireless charger ay isang tray na bahagyang nakalagay sa ilalim ng front lip ng center console na may kaunting vertical clearance lang, at ang charger ay hindi masyadong malaki. Mayroon akong iPhone XS Max na may Apple leather case, at halos hindi kasya ang aking telepono sa charger. Kailangan kong maingat na i-slide ito sa ilalim ng labi ng console compartment upang mailagay ito sa charger, at pagkatapos ay kailangan ng kaunting pagmamaniobra upang mailabas muli ang telepono.
Nagcha-charge ang telepono sa Qi charger
Ang mas maliliit na telepono ay magkakaroon ng kaunti pang silid sa magkatabi, ngunit kung gumagamit ka ng mas makapal na case ay malamang na makakalimutan mo ang tungkol sa paggamit ng wireless charger. Hindi bababa sa para sa aking telepono, ang mahigpit na pagkakaakma ay tiyak na nagsisiguro na ang telepono ay nananatiling ligtas sa charger, ngunit sa pangkalahatan ay napakaraming pagsisikap na kinakailangan upang mai-on at ma-off ang aking telepono sa charger kapag mabilis at maginhawa ang aking pangunahing layunin sa paggamit ng wireless charger sa simula.
Ang wireless charger ay isang standalone na opsyon sa lahat ng mga trim, ngunit ang na tag ng presyo nito ay kapansin-pansing mura kumpara sa ilang iba pang mga tagagawa na naniningil ng higit sa 0 o kahit hanggang 0 para sa opsyon.
Balutin
Ang CarPlay sa bagong Lexus ES ay may ilang mga nobelang katangian, ngunit sa pangkalahatan ang karanasan ay may kaunting kagustuhan. Ang widescreen na karanasan sa CarPlay ay tiyak na kakaiba kumpara sa karamihan ng iba pang mga manufacturer, at ang malawak na view ng CarPlay navigation app ay napakaganda. Ngunit hindi talaga maaaring samantalahin ng ibang mga CarPlay app ang dagdag na screen real estate, kaya limitado ang mga benepisyo. May bayad din ang widescreen na CarPlay kapag walang opsyon para sa split-screen na view na hahayaan kang makakita ng impormasyon mula sa CarPlay at sa Enform system na magkatabi.
Ang mga trackpad infotainment control system ay mahirap gamitin sa edad kung saan nakasanayan na natin ang direktang pagmamanipula sa ating mga iPhone at iPad, at pakiramdam ko ang Remote Touch interface sa Lexus ES ay hindi ang pinakamahusay na pagpapatupad doon. Ang pag-navigate sa paligid ng malaking screen sa pamamagitan ng trackpad ay mahirap, at habang nakakatulong nang kaunti ang Enform system sa pamamagitan ng pag-snap sa mga available na aksyon sa UI habang papalapit ka, hindi mo makukuha ang tulong na iyon kapag gumagamit ng CarPlay.
Ang wireless charging ay nagiging laganap sa mga sasakyan, ngunit ito ay madalas na mabagal at sa kaso ng Lexus ES ay hindi ito partikular na maginhawang gamitin dahil ito ay masikip na nakatago sa center console compartment. At siyempre, parang napalampas na pagkakataon na hindi mag-alok ng wireless na CarPlay, bagama't mahirap sisihin nang katangi-tangi ang Lexus na isinasaalang-alang ang BMW ang tanging tagagawa na nagawang ilunsad ito.
Ang 2019 Lexus ES ay nagsisimula sa ,600, ngunit kung gusto mong i-maximize ang iyong trim at mga opsyon para makuha ang lahat ng goodies tulad ng hybrid engine, premium audio/navigation package, at higit pa, aabot ka sa ,000.
Sa kabutihang palad, ang CarPlay ay kasama sa lahat ng mga trim nang walang karagdagang bayad mula sa produksyon ng Oktubre, kaya hangga't hindi ka napupunta sa isa sa mga unang sasakyan ng ES na lalabas sa linya, handa ka nang umalis. Kung gusto mo ang widescreen na 12.3-inch center display kaysa sa mas tradisyonal na 8-inch na screen, kakailanganin mong magdagdag ng ilang opsyon at package, kasama ang Navigation Package, na humigit-kumulang ,500 sa pinakamababa.
Kaugnay na Roundup: CarPlay
Patok Na Mga Post