Kuo: Nasa Maagang Yugto pa rin ang Apple Car, Malabong Ilunsad Hanggang 2025-2027 sa Pinakamaaga

Mas maaga sa linggong ito, Reuters iniulat na tina-target ng Apple ang 2024 para sa produksyon ng matagal nang napapabalitang de-koryenteng sasakyan nito na may 'next level' na teknolohiya ng baterya, ngunit naniniwala ang Apple analyst na si Ming-Chi Kuo na ang paglulunsad ay hindi malamang hanggang 2025-2027 sa pinakamaagang panahon.

pacific blue na kulay ng iphone 12 pro

Sa isang tala sa pananaliksik ngayon, na nakuha ng Eternal, sinabi ni Kuo na ang mga pagtutukoy ng Apple Car ay hindi pa natatapos, at idinagdag na hindi siya magtataka kung ang timeframe ng paglulunsad ng sasakyan ay itulak nang mas malayo sa 2028 o mas bago:

Hinulaan namin sa isang nakaraang ulat na ilulunsad ng Apple ang Apple Car sa 2023–2025 [...] Gayunpaman, ang aming pinakabagong survey ay nagpapahiwatig na ang kasalukuyang iskedyul ng pag-develop ng Apple Car ay hindi malinaw, at kung magsisimula ang pag-unlad sa taong ito at magiging maayos ang lahat, ito ay ilulunsad sa 2025–2027 sa pinakamaaga. Dahil sa mga pagbabago sa EV/self-driving market at sa mataas na kalidad ng mga pamantayan ng Apple, hindi kami magtataka kung ang iskedyul ng paglulunsad ng Apple Car ay ipagpaliban sa 2028 o mas bago.

Sinabi ni Kuo na ang merkado ay 'sobrang bullish' tungkol sa iskedyul ng paglulunsad ng Apple Car, at pinayuhan niya ang mga mamumuhunan na iwasang bumili ng mga stock na nauugnay sa Apple Car sa ngayon.

Bagama't hindi siya naniniwala na ang Apple Car ay walang pagkakataon na magtagumpay, sinabi ni Kuo na walang katiyakan tungkol sa kung gaano kakumpitensya ang Apple sa merkado ng EV/self-driving na sasakyan dahil sa pagkahuli ng kumpanya sa malalim na pag-aaral/artificial intelligence:

Ang merkado ay may mataas na inaasahan para sa Apple Car. Gayunpaman, pinapaalalahanan namin ang mga mamumuhunan na kahit na ang Apple ay may iba't ibang mga competitive na pakinabang, hindi ito palaging matagumpay sa bago
negosyo. Halimbawa, nabigo ang Apple na pumasok sa merkado ng smart speaker. Ang pangangailangan para sa HomePod at HomePod mini ay mas mababa kaysa sa inaasahan, at ang pagbuo ng mga bagong modelo ng smart speaker ay pansamantalang nasuspinde. Ang kumpetisyon sa merkado ng EV/self-driving na kotse ay mas matindi kaysa doon para sa mga matalinong nagsasalita, kaya sa tingin namin ay delikado na tumalon sa konklusyon na ang Apple Car ay magtatagumpay.

Kung nais ng Apple Car na magtagumpay sa hinaharap, ang pangunahing salik ng tagumpay ay malaking data/AI, hindi hardware. Ang isa sa aming pinakamalaking alalahanin tungkol sa Apple Car ay kapag inilunsad ang Apple Car, ang kasalukuyang mga self-driving na brand ng kotse ay makakaipon ng hindi bababa sa limang taon ng malaking data at magiging kapaki-pakinabang sa malalim na pag-aaral/AI. Paano nalampasan ng Apple, isang latecomer, ang lagging gap na ito?

Reuters inaangkin na ang self-driving na sasakyan ng Apple ay magtatampok ng kakaibang 'monocell' na disenyo ng baterya na 'nagpapalaya ng espasyo sa loob ng battery pack sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga pouch at mga module na naglalaman ng mga materyales sa baterya,' na posibleng magresulta sa mas mahabang hanay sa bawat singil.

Ang Tesla CEO na si Elon Musk ay nag-react kamakailan sa mga alingawngaw ng Apple Car sa Twitter, na sinasabing ang isang 'monocell' na baterya ay 'electrochemically impossible.' Sinabi rin ni Musk na 'sa pinakamadilim na araw' ng produksyon ng Model 3, nakipag-ugnayan siya sa Apple CEO Tim Cook upang talakayin ang posibilidad na makuha ng Apple ang Tesla para sa isang bahagi ng kasalukuyang halaga nito, ngunit Tila tinanggihan ni Cook ang pulong .

Sa kabuuan, parang ang Apple Car ay nananatiling isang malayong katotohanan.