Pagsusuri: Ang Ford's SYNC 4 ay nagdadala ng Wireless CarPlay sa 2021 F-150

Ang massively popular F-150 pickup truck ay isa sa mga unang sasakyang Ford na nakakuha ng bagong SYNC 4 infotainment system ng manufacturer para sa 2021 model year, at kamakailan ay nagkaroon ako ng pagkakataong subukan ang sasakyan upang maunawaan kung paano gumagana ang pangkalahatang system, kabilang ang isang pangunahing bagong feature para sa iPhone may-ari: wireless CarPlay .

Kung nakabili ka na ng mga pickup truck dati, alam mo na ang mga ito ay may malaking hanay ng mga configuration na may iba't ibang trim, laki ng taksi at kama, makina, at higit pa sa iba't ibang presyo. Bagama't hindi ko nasubukan ang paparating na all-electric F-150 na nagiging headline kamakailan, ang aking 2021 test vehicle ay isang Lariat trim 4x4 na may SuperCrew cab at isang 3.5L PowerBoost Full Hybrid engine.

Sa ilang karagdagang mga opsyon, ang aking tester ay dumating sa isang presyo ng sticker na higit sa ,000, na patungo sa mas mataas na dulo ng malawak na hanay ng pagpepresyo ng F-150 na nagsisimula sa ilalim ng ,000 at maaaring humigit sa ,000 na ganap na na-load.

SYNC 4 Infotainment

Ang Lariat trim ng F-150 ay may malawak na 12-inch infotainment screen para sa pamamahala ng SYNC 4 system at sinabi ng Ford na ang hardware ay dalawang beses na mas mabilis kaysa sa ginamit sa SYNC 3 system. Gumagawa iyon ng isang tumutugon na system na mahusay na tumutugon kapag nagpalipat-lipat sa mga function at gumagawa ng mas masinsinang gawain tulad ng pag-pan at pag-zoom gamit ang built-in na navigation.

SYNC 4 na may built-in na navigation
Idinisenyo din ang SYNC 4 mula sa simula upang maging scalable sa mga laki ng display at aspect ratio, mula sa medyo tradisyonal na 8-inch at 12-inch na opsyon sa display sa F-150 hanggang sa malalaking portrait-style na mga screen sa Edge at Mustang Mach -E na nakakakuha ng bahagyang binagong SYNC 4A system.

paano mag factory reset sa iphone 11 pro max

Ang pangkalahatang hitsura ng SYNC 4 ay halos kapareho sa SYNC 3, na may simpleng hitsura na karaniwang walang makabuluhang contrast at tinatalikuran ang lalong karaniwang dashboard/widget na home screen view para sa split-screen view na nagbibigay-daan sa iyong makakita ng dalawang function nang sabay-sabay at madaling lumipat. sa pagitan ng mga ito gamit ang mga icon sa ibaba ng display.

SYNC 4 split-screen na may radyo at built-in na navigation
Mas pinili ko ang istilo ng dashboard na mga view na nagpapadali upang makakita ng iba't ibang impormasyon nang sabay-sabay, ngunit dapat kong sabihin na ang kakayahang madaling magpalitan sa pagitan ng mga function, kabilang ang ‌CarPlay‌, gamit ang patuloy na navigation bar ay lumago sa akin sa tagal ko sa sasakyan.

Ang SYNC 4 ay nag-aalok ng parehong maliwanag at madilim na mga scheme ng kulay, at ang system ay maaaring itakda upang awtomatikong lumipat sa pagitan ng mga ito depende sa oras ng araw. Dapat kong sabihin na hindi ako isang tagahanga ng light color scheme, kahit na sa araw, dahil parang sobrang light grey na walang sapat na kaibahan sa iba't ibang elemento at maging sa background. Mas gusto ko ang madilim na tema na may matinding diin sa asul, na mas maganda sa aking paningin anuman ang oras ng araw.

SYNC 4 light theme
Nakikinabang ang SYNC 4 mula sa hindi pagiging masyadong kumplikado, kahit na mayroong ilang mga advanced na feature salamat sa pagkaka-install nito sa isang F-150, tulad ng pagkontrol sa onboard generator system, panlabas na ilaw sa trabaho, at higit pa. Ngunit para sa pangkalahatang paggamit, walang isang tonelada ng mga function na kakailanganin mong i-access nang regular.

Bilang karagdagan sa malaking touchscreen, mayroong isang set ng mga button at knobs sa ibaba nito para sa pagkontrol sa iba't ibang audio function tulad ng volume, tuning, play/pause, paglaktaw pasulong at paatras, pagpapalit ng audio source, at pag-access ng mga setting ng audio. Ang ilan sa mga function na ito ay maaari ding kontrolin gamit ang mga pindutan sa manibela.

Mga manual na button at knobs para sa audio at climate control
Sa kabutihang palad, ang mga kontrol sa klima ay manu-mano, na may mapagbigay na mga knobs para sa pagtatakda ng temperatura at isang assortment ng mga pindutan para sa iba't ibang mga mode kabilang ang pinainit at maaliwalas na mga upuan at ang heated na manibela. Ang isang madaling hanapin na rocker sa gitna ng pagpapangkat ay tumutulong sa iyong mabilis na ayusin ang bilis ng fan habang pinapaliit ang pangangailangang alisin ang iyong mga mata sa kalsada.

paano gamitin ang safari sa apple watch

CarPlay

Habang nagiging karaniwan sa mga pinakabagong platform ng infotainment, sinusuportahan ng SYNC 4 ang parehong wired at wireless ‌CarPlay‌, na nag-aalok ng maximum na flexibility para sa pagsasama ng telepono. Ang pag-setup ng wireless ay simple, nangangailangan lamang ng mabilis na kumpirmasyon ng pagpapares sa pamamagitan ng Bluetooth bago gawin ang koneksyon sa Wi-Fi. Mula sa puntong iyon, naranasan ko ang mabilis at tuluy-tuloy na koneksyon sa tuwing pinaandar ko ang sasakyan.

& zwnj; CarPlay & zwnj; view ng dashboard
Sa 12-inch na screen ng F-150 na nahahati sa ilang mga seksyon na may split-screen view sa kaliwa at kanan, patuloy na navigation bar sa ibaba, at medyo malaking status bar sa itaas, ‌CarPlay‌ parang tumatagal ito ng medyo maliit na bahagi ng kabuuang screen real estate. Tiyak na gumagana ito, ngunit hindi mo makukuha ang malawak na ‌CarPlay‌ karanasan na nakikita mo sa ilang iba pang mga sasakyan kung saan maaari itong magpakita sa widescreen sa mas malaking resolution.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Home screen
‌CarPlay‌ mukhang medyo wala sa lugar laban sa medyo monochrome SYNC 4 system na kumukuha sa natitirang bahagi ng screen. Ngunit ‌CarPlay‌ gumaganap nang maayos, at napansin kong walang lag o iba pang isyu kapag gumagamit ng wired o wireless na koneksyon.

Apple Maps sa & zwnj; CarPlay & zwnj;
Habang ang ‌CarPlay‌ mismo ay limitado lamang sa isang bahagi ng display ng SYNC 4, gumagawa ito ng sapat na trabaho sa pagpapakita ng nilalaman, kabilang ang mga navigation app. Anumang mas maliit at tiyak na masikip ito, ngunit nagagawa nito ang trabaho.

Nagpe-play Ngayon ang screen sa ‌CarPlay‌
Ang pangunahing bentahe ng layout na ito para sa SYNC 4 ay ang ‌CarPlay‌ napakahusay na isinasama sa katutubong sistema. Maaari mong tingnan ang pangalawang impormasyon tulad ng data at mga kontrol sa radyo o SiriusXM sa split-screen na view sa tabi mismo ng ‌CarPlay‌, at pabalik-balik sa pagitan ng ‌CarPlay‌ at iba pang mga function ng SYNC ay napakadali salamat sa navigation bar sa ibaba. Palagi kang isang tap lang ang layo mula sa pagpasok o paglabas ng ‌CarPlay‌.

Split-screen ‌CarPlay‌ na may mga opsyon para sa pangalawang card
Bilang karagdagan sa 12-inch main infotainment screen, ang Lariat at mas matataas na trim ay may kasama ring 12-inch na all-digital na screen ng produktibidad ng driver. Ito ay pinangungunahan ng malalaking digital tachometer at speedometer dial, ngunit maaari itong magpakita ng ilang impormasyon gaya ng native navigation prompts sa gitnang bahagi ng screen. Hindi nito sinusuportahan ang pangalawang screen na ‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ navigation prompts, na nakakadismaya ngunit hindi nakakagulat kung isasaalang-alang ang tampok na iyon ay nagsisimula pa lamang na suportahan ng ilang mga tagagawa.

12-pulgada na screen ng pagiging produktibo ng driver

gaano kahaba ang isang iphone xr sa pulgada

Pag-charge at Mga Port

Ang F-150 ay nag-aalok ng opsyonal na wireless phone charger, ngunit sa kasamaang-palad, ang aking Lariat trim tester ay hindi nilagyan nito. Kasama ang charger sa mga mas mataas na dulo na King Ranch, Platinum, at Limited trims, at nakakalungkot na hindi ito available kahit na isang opsyon sa lower trims upang umakma sa wireless na ‌CarPlay‌ at Android Auto.

Media bin na may USB-C at USB-A port para sa pag-charge at wired na pagkakakonekta ng telepono
Mayroong tatlong hanay ng mga USB port sa pamamagitan ng taksi, gayunpaman, sa bawat hanay kasama ang parehong USB-C port at USB-A port. Ang isang set para sa data at pag-charge ay matatagpuan sa base ng center stack sa tabi ng isang malaking media bin, kung saan matatagpuan ang wireless charging pad sa mga trim na nag-aalok nito. Ang mga charger at bin ay may maaaring iurong na takip upang makatulong na itago ang mga mahahalagang bagay.

Charge-only USB-C at USB-A port sa center console
Ang pangalawa at pangatlong set ng mga USB port ay parehong charge-only, na may isang set na matatagpuan sa loob ng cavernous center console compartment at ang ikatlong set ay matatagpuan sa likuran ng center console para sa mga pasahero sa pangalawang hilera.

Charge-only USB-C at USB-A port, pati na rin ang 12V at 120V power para sa mga nasa likurang pasahero
Ang aking pansubok na sasakyan ay nilagyan din ng Ford's 7.2 kW Pro Power Onboard system, na eksklusibo sa hybrid powertrain at nag-aalok ng iba't ibang 120V power outlet at kahit isang 240V outlet na nakakalat sa paligid ng cabin at sa kama ng trak, na nagpapahintulot sa sasakyan na kumilos bilang generator para sa mga power tool at iba pang device. Kahit na sa ilalim ng isang buong pagkarga, ang sistema ay maaaring tumakbo nang hanggang 32 oras sa isang buong tangke ng gas.

bakit hindi gumagana ang bluetooth sa mac ko

Pro Power Onboard panel sa truck bed na may apat na 120V at isang 240V power outlet

Balutin

Ang aking damdamin sa SYNC 4 sa 2021 Ford F-150 ay maaari talagang hatiin sa dalawang bahagi: ang hitsura at ang paggana. Sa madaling salita, hindi ako isang malaking tagahanga ng pangkalahatang hitsura ng system. Masyadong karamihan sa pangkalahatang interface ay medyo monochrome, na nagreresulta sa isang nakakainip na hitsura at ginagawang mas mahirap pumili ng impormasyon at mga interactive na elemento. Lalo na hindi ko gusto ang magaan na tema at ang medyo maliwanag na kulay-abo na hitsura nito, habang ang madilim na asul na tema ay nag-aalok ng kaunti pang karakter ngunit napakarami pa rin ng isang kulay para sa aking panlasa.

Sa bahagi ng pag-andar, nakita kong ang SYNC 4 ay isang napaka-solid na sistema na madaling gamitin, kahit na isinasaalang-alang ang ilan sa mga karagdagang tampok na kasama salamat sa F-150 bilang isang workhorse pickup. Ang system ay tumutugon at pinahahalagahan ko ang flexibility ng isang split-screen na view na nagbibigay ng access sa parehong ‌CarPlay‌ at ang katutubong sistema nang sabay-sabay.

Ang una kong pagkabigo sa kakulangan ng isang dashboard-style na view ay mabilis na nagbigay daan sa isang pagpapahalaga sa kung paano pinapadali ng split-screen view at ng patuloy na navigation bar na lumipat sa pagitan ng mga function at gawin ang ‌CarPlay‌ parang isa lang app, kahit na ibang-iba ang hitsura sa native system.

Kung mayroon akong isang isyu sa pag-andar, ito ay ang nais kong makakita ng kaunting mas mahusay na paggamit ng espasyo sa pangkalahatang disenyo. Napakaraming nasayang na espasyo sa tuktok ng screen, at gusto kong makakita ng ibang layout sa isang screen na marahil ay medyo naiiba ang aspect ratio na magbibigay-daan para sa mas malawak at mas malaking ‌CarPlay‌ pane sa loob ng system.

Pagdating sa connectivity, ang F-150 ay tiyak na nag-aalok ng hanay ng mga port upang makatulong na panatilihing konektado at naka-charge ang mga device, at siyempre, wireless ‌CarPlay‌ ay isang maginhawang opsyon na magandang makita ang pamantayan sa lahat ng mga trim.

Nais kong ang pag-charge ng wireless na telepono ay hindi limitado lamang sa mas matataas na antas ng trim, dahil tila kalokohan sa akin ang pagmamaneho ng sasakyan na may presyong sticker na papalapit sa ,000 ngunit hindi man lang nag-aalok ng feature bilang isang opsyon doon. pumantay. Matibay pa rin akong naniniwala na ang pag-charge ng wireless na telepono ay dapat na isang opsyon man lang kung hindi karaniwan sa anumang sasakyan na may kasamang wireless ‌CarPlay‌ at Android Auto.