Pagsusuri: Nagdagdag ang 2021 Volkswagen Tiguan ng Wireless CarPlay na May Multi-Screen Support para sa Mga Direksyon sa Apple Maps

Gamit ang wireless CarPlay nagiging mas karaniwan sa mga tagagawa ng kotse, ang Volkswagen ay isa pang tatak na yumakap sa teknolohiya at kamakailan ay nagkaroon ako ng pagkakataon na subukan ang pagpapatupad ng German automaker sa 2021 Volkswagen Tiguan .

Ang 2021 Tiguan ay available sa limang trim, simula sa S trim sa mahigit $25,000 at pataas sa SEL Premium R-Line sa halos $40,000 lang. Ang aking pansubok na sasakyan ay ang SEL trim sa isang hakbang sa ibaba ng high-end, at pumapasok ito sa humigit-kumulang $32,500 plus destinasyon.

Ang Tiguan SEL at SEL Premium R-Line ay may kasamang bagong MIB3 Discover Media system ng Volkswagen, na kinabibilangan ng pangunahing 8-inch infotainment screen na may built-in na navigation, pati na rin ang App-Connect phone integration. Para sa driver, mayroong Digital Cockpit instrument panel na may mga opsyon na maaaring i-configure para sa pagpapakita ng hanay ng impormasyon mula sa tradisyunal na data ng bilis, gasolina, at hanay hanggang sa mga direksyon sa pagmamaneho, mga detalye ng audio, elevation, compass, at higit pa.

Ang mga mid-range na SE at SE R-Line trim ay kasama ng MIB3 Composition Media system na nag-aalok ng halos kaparehong feature gaya ng Discover Media system maliban sa built-in na navigation. Ang entry-level na S trim ay may kasamang mas lumang MIB2 system at isang 6.5-inch na Composition Color screen na nag-aalok lamang ng wired na ‌CarPlay‌ at bumabawas sa ibang mga lugar, kaya kakailanganin mong umakyat sa kahit man lang sa SE trim para simulang samantalahin ang mga pinakabagong feature ng infotainment.

MIB3 infotainment system home screen
Ang pangkalahatang impresyon ko sa pinakabagong infotainment system ng VW ay ito ay medyo malinis at tumutugon na sistema na gumagana nang maayos ngunit walang masyadong flash sa interface. Iyon ay maaaring maging mabuti para sa pagliit ng pagkagambala, ngunit mas gusto ko rin ng kaunti pang likas na talino upang matulungan ang mga elemento ng user interface na maging mas kakaiba.

Gumagawa ang VW ng ilang kawili-wiling bagay na may proximity at gesture sensing sa infotainment system nito, na sinusubaybayan kung nasaan ang iyong kamay sa harap ng pangunahing display at tumutugon nang naaayon. Halimbawa, kapag nagpapahinga, lumiliit ang ilan sa mga icon sa screen at kumukupas ang mga label, ngunit habang lumalapit ang iyong kamay sa screen, lumalawak ang mga ito at ang ilan ay nakakakuha ng mga highlight sa paligid upang makatulong na makuha ang iyong atensyon. Ito ay uri ng isang maayos na trick na tumutulong sa paghahatid ng isang simpleng hitsura para sa system sa halos lahat ng oras at nagpapalubha lamang ng visual kapag nakikipag-ugnayan ka sa system.

Screen ng radyo ng infotainment
Binibigyang-daan ka rin ng gesture control na magsagawa ng ilang pangunahing gawain nang hindi man lang hinawakan ang screen ng infotainment, gaya ng pagwagayway ng iyong kamay upang lumipat sa pagitan ng mga menu at magpalit ng mga istasyon ng radyo o audio track. Ang VW ay hindi lamang ang tagagawa ng kotse na sumubok ng mga kontrol ng kilos, ngunit pakiramdam nila ay halos isang gimik sa akin.

Screen ng katayuan ng sasakyan
Tulad ng para sa pangunahing screen ng infotainment mismo, ito ay isang 8-pulgadang display na may resolution na 800x480, at iyon ay talagang nagsisimula sa pakiramdam na ang pinakamababa pagdating sa isang katutubong infotainment system. ‌CarPlay‌ sa partikular ay medyo masikip pagdating sa interface, at hindi mo makukuha ang bonus ng dagdag na screen real estate mula sa native system na nakapaligid dito mula noong ‌CarPlay‌ tumatagal sa buong screen.

& zwnj; CarPlay & zwnj; view ng dashboard
Nalaman kong tumutugon ang system sa parehong karanasan sa katutubong infotainment at sa ‌CarPlay‌. Pinahahalagahan ko rin ang nakalaang 'App' na button sa tabi ng screen upang gawing madali ang paglukso sa ‌CarPlay‌ sa isang pagpindot mula saanman sa katutubong sistema. Ang tanging maliit na quibble na mayroon ako ay mas gusto ko ang pindutan ng app sa kaliwa ng display kaysa sa kanan para sa kaginhawahan, dahil ito ay isa sa mga pinaka-madalas na ginagamit na mga pindutan sa panahon ng aking oras sa sasakyan.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Home screen
Habang ang ‌CarPlay‌ tumatagal sa buong pangunahing screen ng infotainment, na pumipigil sa solong screen na pagtingin sa parehong ‌CarPlay‌ at anumang aspeto ng native system nang sabay-sabay, ang Digital Cockpit ay nakakatulong nang kaunti sa bagay na ito, na nagbibigay-daan para sa pagpapakita ng karagdagang data tulad ng audio information o turn-by-turn navigation na mga tagubilin mula sa native system.

May isa pang ‌CarPlay‌ dayain ang manggas ng system, at iyon ang kakayahang magpakita ng ‌CarPlay‌ turn-by-turn navigation mula sa Apple Maps sa Digital Cockpit. Dual-screen na suporta para sa ‌CarPlay‌ ay ipinakilala bilang bahagi ng iOS 13 noong huling bahagi ng 2019, ngunit ang suporta para dito ay kakasimula pa lamang na ilunsad sa mga sasakyan, kaya ang VW ay talagang nangunguna sa paggamit nito. Mahalagang tandaan na ang Digital Cockpit ay nangangailangan ng SEL o SEL Premium R-Line trim, kaya kakailanganin mong umakyat sa tuktok na dulo upang samantalahin ang lahat ng magagamit na tech functionality.

‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ na may turn-by-turn navigation sa Digital Cockpit
Ang mga graphics para sa pangalawang screen na ‌CarPlay‌ hindi maganda ang nabigasyon sa Tiguan, ngunit katulad ang mga ito sa native system na may mga direksyong arrow at mga distansya para sa paparating na mga liko, pangalan ng kalye, distansya sa destinasyon, at hinulaang oras ng pagdating. Ang isang lugar kung saan ang mga ‌CarPlay‌ medyo maikli ang mga direksyon kumpara sa native system na nasa lane guidance, dahil ang native system ay ipinapakita ang mga ito sa Digital Cockpit habang ‌CarPlay‌ ang mga direksyon ay hindi.

Ang kaginhawahan ng wireless ‌CarPlay‌ maganda ang pares sa wireless na device na nagcha-charge, at ang VW ay may mga bagay na sakop sa bagay na iyon sa Tiguan na may maginhawang charging cubby sa base ng center stack. Kasya ito sa akin iPhone 12 Pro Max na may kaunting espasyong natitira, at isang rubber mat ang nagpapanatili sa iyong telepono sa lugar.

Mga USB-C port sa harap at wireless phone charger
Tulad ng maraming wireless charger ng sasakyan, nagcha-charge lang ito sa 5 watts, kaya hindi nito mabilis na ma-recharge ang naubos na baterya ng telepono, ngunit makakatulong ito na panatilihing nangunguna ang iyong telepono sa mas mahabang biyahe sa kalsada. Ang pinakamalaking panalo dito ay ang charger ay karaniwan, hindi tulad ng karamihan sa mga tagagawa kung saan karaniwang nangangailangan ito ng isang na-upgrade na pakete sa mas mababang mga trim, kung ito ay magagamit sa lahat nang hindi umaakyat sa isang mataas na antas na trim.

Para sa mga wired na koneksyon, ang VW ay naging all-in sa USB-C na may isang pares ng mga port na iyon sa base ng center stack na katabi ng wireless charging pad. Matatagpuan ang ikatlong USB-C port (charge-only) sa likod ng center console para sa mga pasahero sa pangalawang hilera. Ang SEL trim ng Tiguan ay mayroon ding ikatlong hanay ng upuan, ngunit walang mga USB port para sa mga pasaherong ito.

USB-C port sa likod na charge-only
Sa pangkalahatan, natutuwa akong makita ang wireless na ‌CarPlay‌ mabilis na lumalawak sa iba't ibang tatak ng kotse, at ang pangunahing punto sa VW ay nagawa na nito ang isang matibay na trabaho sa pagsasama nito sa katutubong infotainment system. Nais ko na ang pangunahing screen ay medyo mas malaki o hindi bababa sa mas mataas na resolution na may kakayahang makakita ng higit pa sa screen.

Talagang natutuwa akong makita ang maagang paggamit ng pangalawang screen na ‌CarPlay‌ functionality, dahil iyon ay isang kamangha-manghang paraan upang makatulong na pagsamahin ang dalawang system at gamitin ang iyong ginustong system para sa iba't ibang mga function, bagama't kailangan mong umakyat sa pinakamababa sa SEL trim upang magkaroon ng access dito. Hindi ko pa nasusubok ang pangalawang screen na ‌CarPlay‌ sa isang sasakyan na may head-up display, ngunit ‌CarPlay‌ Sinusuportahan din nito ang mga direksyon sa bawat pagliko sa mga iyon.

Umaasa din ako na makakakita tayo ng higit pang mga opsyon mula sa Apple para sa pangalawang screen na ‌CarPlay‌ nilalaman, maging ito man ay mga karagdagang uri ng nilalaman tulad ng buong suporta sa musika o kahit na makapagpalawak ng mas maraming tampok na ‌CarPlay‌ karanasan sa maraming screen sa mga sasakyang may maraming malalaking screen.

Ang wireless charging ay palaging mahusay na kasama ng wireless na ‌CarPlay‌, kaya natuwa akong makita ang Tiguan na nilagyan ng maginhawang charging pad, at kasama ito sa lahat maliban sa pinakamababang trim na walang wireless na ‌CarPlay‌ sabagay.

Ang isa pang charging port sa pangalawang row ay magandang tingnan upang makatulong na maiwasan ang pagsingil ng mga awayan sa pagitan ng magkapatid sa mga biyahe sa kalsada, at maging ang isang third-row na charging port ay maaaring magamit, kahit na binigyan ng mahigpit na pagkakasya ng ikatlong-row na upuan sa kalagitnaan ng Ang mga SUV na may laki tulad ng Tiguan, karamihan ay para lamang gamitin sa isang kurot at hindi ko karaniwang aasahan na makakakuha sila ng isang tonelada ng paggamit sa mas mahabang biyahe kung saan ang pagsingil ay mas mahalaga.