Lihim na kumpanya ng electric car Hinaharap ng Faraday ngayon ay nagdaos ng press event sa CES 2017 kung saan inihayag nito ang kauna-unahang production vehicle nito, ang autonomous FF 91. Ang pag-unveil ay dumating tulad ng nabalitaan ng Faraday Future. 'sa bingit ng pagbagsak' sa gitna ng mga problema sa pananalapi at pag-alis ng empleyado.
Naging isang misteryo ang Faraday Future sa kabila ng mga ambisyosong plano nitong gawing muli ang transportasyon gamit ang isang fleet ng matatalinong electric car. Ang walang batayan na haka-haka ay sa isang punto ay nagmungkahi na ang Faraday Future ay maaaring kahit papaano ay nauugnay sa Apple at sa mga pagsusumikap ng sasakyan ng Project Titan nito, ngunit ang pakikipagsosyo ni Faraday sa kumpanya ng electronics na Tsino na LeEco, na may sariling mga ambisyon ng electric car, ay napatunayang iba.
Si Nick Sampson, senior vice president ng R&D at engineering sa Faraday Future, ay umakyat sa entablado ngayong gabi upang talakayin ang trabaho ni Faraday sa nakalipas na dalawa at kalahating taon sa 'reformatting the future of mobility' na may pagtuon sa pagkagambala.
Paulit-ulit na tinukso ni Sampson ang trabaho ni Faraday bilang 'higit pa sa isang kotse' at isang 'buong bagong species' bago suriin ang ilan sa mga aspeto ng pagkakakonekta ng FF 91 na may fiber internet na bilis at 802.11ac Wi-Fi sa sasakyan at malalaking HD screen upang payagan media, mga laro, at iba pang nilalaman upang walang putol na ilipat papunta at mula sa kotse. Ang bawat pasahero ay may sariling profile ng nilalaman at iba pang mga kagustuhan na awtomatikong nagsi-sync sa anumang FF 91 kung saan sila naroroon.
Ang autonomous driving chief ng Faraday na si Hong Bae pagkatapos ay umakyat sa entablado upang talakayin kung paano gagamitin ng FF 91 ang pagkilala sa mukha upang makilala ang driver at patuloy na matuto mula sa iyong gawi sa pagmamaneho habang isinasaalang-alang din ang mga kondisyon ng panahon at iba pang mga kadahilanan upang hulaan ang iyong mga pangangailangan at awtomatikong ayusin ang mga setting ng kotse para sa kaginhawahan, pagganap, at kaligtasan gamit ang pinakakomprehensibong sensor system ng anumang sasakyan sa produksyon. Isang kumbinasyon ng mahigit 30 sensor kabilang ang mga camera, radar, maaaring iurong LIDAR, at mga ultrasonic sensor na pinagsama upang paganahin ang mga feature na ito.
Ang mga automomous na kakayahan ay magbibigay-daan din sa driverless valet na magbibigay-daan sa kotse na ihatid ka at iparada ang sarili nito, at awtomatikong babalik kapag ipinatawag mo ito sa pamamagitan ng isang app. Ang isang live na demo ay nagpakita ng kotse na naglalayag sa isang paradahan nang mag-isa na naghahanap ng isang parking spot, sa kalaunan ay nakahanap ng isa, at pagkatapos ay umaatras sa mismong lugar.
Pagkatapos ay dumating si Peter Savagian, vice president ng propulsion engineering, upang talakayin kung paano nakabatay ang FF 91 sa isang 'variable platform architecture' na magpapadali sa pagbuo ng mga sasakyan na may iba't ibang laki at istilo.
Kasama sa FF 91 ang pinakamalakas na electric propulsion system at pinakamalaki at pinakamakapal na baterya ng anumang kotse, na nag-aalok ng nangunguna sa klase at isang open charging system na nag-aalok ng pinakamabilis na bilis ng pag-charge ng anumang kotse. Sa 130 kWh ng kapangyarihan sa board, ang FF 91 ay maaaring umabot ng higit sa 378 milya ng EPA adjusted range, na ginagawa itong mapagkumpitensya sa tradisyonal na mga sasakyang pinapagana ng gas.
Sa panig ng kapangyarihan, ang Savagian ay nagpahayag ng 1,050 lakas-kabayo na may instant torque para sa 'nakakabaliw na dami' ng kapangyarihan at nanunukso ng 0–60 na beses na maihahambing sa pinakamabilis na hypercar sa mundo. Isang live na on-stage demo ang nagpakita ng isang Bentley Bentayga, isang Ferrari 488 GTB, isang Tesla Model X P100D sa Ludicrous Mode, isang Tesla Model S P100D sa Ludicrous Mode, at sa wakas ay ang paglulunsad ng FF 91 mula sa isang dead stop.
Ang isang video pagkatapos ay nagpakita ng isang opisyal na pagsubok sa bilis kung saan ang FF 91 ay tumama sa 2.39 segundo para sa 0–60, na tinalo ang Tesla Model S ng 2.50 segundo upang maging ang sinasabi ni Faraday na ang pinakamabilis na produksyon na de-kuryenteng sasakyan sa mundo, sa kabila ng katotohanan na ang FF 91 ay '. t pa sa production.
Tinalakay ni Richard Kim, vice president ng disenyo, kung paano ang FF 91 ang 'unang all in one car model' na may drag coefficient na 0.25 para ma-maximize ang range. Binigyang-diin din ni Kim ang atensyon sa panloob na disenyo, kung saan ang espasyo ay pinalaki para sa kaginhawaan ng pasahero habang nag-aalok ng dinamika sa pagmamaneho ng isang mid-sized na kotse.
Pagkatapos ay dumaan si Kim sa ilang iba pang feature, kabilang ang mga ilaw, camera, sensor, salamin, capacitive button na pumapalit sa mga handle ng pinto, at higit pa, na nakatuon sa kanilang pagsasama sa disenyo ng kotse. Sinundan ng ilang komento mula sa founder ng LeEco na si YT Jia, at pagkatapos ay isang maikling walkthrough ang ilan sa mga feature at isang photo op kasama si Jia.
Sa pagtatapos, tinalakay ni Sampson ang pagkakaroon at pagpepresyo, na binabanggit na ang pagpaparehistro ay nagsisimula online sa website ng Faraday Future. Ang isang refundable na $5,000 na deposito ay nagsisiguro ng isang kotse na may mga tinantyang paghahatid simula sa 2018, ngunit ang panghuling pagpepresyo ay hindi inanunsyo. Ang mga karagdagang detalye sa FF 91 ay ilalabas sa mga darating na buwan.
Mga Tag: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Patok Na Mga Post